Zależy to od wielu różnych czynników, baterie tracą pojemność wraz z wiekiem i większą liczbą cykli, to, co widzisz jako 'zasięg', zależy również od tego, jak zarządzana jest bateria i jak prowadzisz samochód.
Jeśli pokonujesz tę samą trasę o tej samej porze w podobnych warunkach z tą samą prędkością, a zasięg spadł o 1/3, możesz mieć problem. Jeśli teraz jeździsz z dużą prędkością, spadek z 21 do 14 mil nie jest nieuzasadniony. Zasięg w dużym stopniu zależy od stylu jazdy i trudno go dokładnie przewidzieć.

 

To zależy od wielu różnych czynników, baterie tracą pojemność wraz z wiekiem i większą liczbą cykli, to, co widzisz jako 'zasięg', zależy również od tego, jak bateria jest zarządzana i jak prowadzisz samochód.
Jeśli pokonujesz tę samą trasę o tej samej porze w podobnych warunkach z tą samą prędkością, a zasięg spadł o 1/3, możesz mieć problem. Jeśli teraz jeździsz z dużą prędkością, spadek z 21 do 14 mil nie jest nieuzasadniony. Zasięg jest w dużym stopniu zależny od stylu jazdy i trudno go przewidzieć z jakąkolwiek dokładnością.

Dziękuję wszystkim. Bardziej martwi mnie to, że bateria nie ładuje się już do 21 mil, ale teraz kończy się na zaledwie 14. Moja podróż do i z pracy wynosi około 16 mil po drogach powierzchniowych. Więc jeśli mogę naładować tylko 14 mil, szybciej teraz zabraknie mi energii elektrycznej.

 

Nie zapominajmy, że to PHEV. Z natury (i zakładając, że są używane prawidłowo, tj. zawsze ładuj akumulator, gdy możesz i przejeżdżaj jak najwięcej km tylko w trybie EV), będą bardziej podatne na degradację niż EV (więcej cykli). Tak więc, gdy akumulator PHEV osiągnie 80% degradacji, zasięg zacznie się zauważalnie zmniejszać.

5-letni samochód mógłby z łatwością mieć 2000 cykli na akumulatorze. Dla akumulatora NCM to całkiem sporo, tym bardziej w przypadku PHEV, więc nie zdziwiłbym się, gdyby ten akumulator osiągnął punkt kolanowy.

 

Nie zapominajmy, że to PHEV. Z natury rzeczy (i zakładając, że są używane prawidłowo, tj. zawsze ładują akumulator, gdy tylko mogą i jeżdżą jak najwięcej km tylko w trybie EV), będą bardziej podatne na degradację niż EV

Plus oczywiście, są praktycznie zawsze ładowane do 100%. Mój PHEV z 2016 roku ma teraz 70% SOH, ale wciąż daje mi około 16 mil na baterii. Ponieważ samochód zawsze utrzymuje 30% buforu przed uruchomieniem silnika, to w efekcie 40% zamiast 70% jako nowy.

 

Kupiłem używane BMW 530e z 2019 roku w 2022 roku, początkowo miałem zasięg 21 mil, ostatnio spadł do 17 mil, a teraz ładuje się tylko do 14 mil. Czy pogorszenie zasięgu ładowania akumulatora jest normalne?

Jeżdżę 530e z 2018 roku, 80 tys. mil, konsekwentnie przejeżdżałem 20 mil w miesiącach letnich i około 10-15 w zimie, w zależności od użycia ogrzewania. Jeśli jeździsz bez klimatyzacji i oszczędzasz na prędkości/przyspieszeniu, powiedziałbym, że masz problem.
GF

 

Wiele hybryd typu plug-in jest sprzedawanych z 5-8 letnią gwarancją na baterie - warto sprawdzić, czy gwarancja ta obejmuje spadek pojemności.

 

Wiele hybryd typu plug-in jest sprzedawanych z 5-8 letnią gwarancją na baterię - warto sprawdzić, czy ta gwarancja obejmuje spadek pojemności.

Jestem prawie pewien, że 530e kosztuje 60 tys. funtów, co wcale nie jest idealne!

 

Zamieszanie spowodowane podawaniem ładowania w milach wciąż powraca. Kiedy tankujesz samochód benzynowy, tankujesz litry lub galony, a nie mile, i to samo dotyczy samochodów elektrycznych, z tym że tutaj nazywa się to kWh. To, jak daleko przejedziesz na swoim litrze / galonie / kWh, zależy od kierowcy. Różnica polega na tym, że rozmiar zbiornika samochodu elektrycznego lub hybrydy plug-in (PHEV) powoli zmniejsza się z czasem.

Gdy hybryda plug-in ma 0 mil pozostałego zasięgu, tzn. bateria jest pusta, naładuj ją i zanotuj zużyte kWh. Porównaj to z liczbą kWh zużytych podczas pełnego ładowania, gdy samochód był nowy. Jakakolwiek zmiana jest zmniejszeniem pojemności. Nagły spadek pojemności jest objawem uszkodzenia baterii, być może wadliwego ogniwa. Oczekuje się stopniowej redukcji pojemności.

Edycja Uważam, że początkowa pojemność ładowania od 0 do 100% wynosiła 11 kWh. Sprawdź, jaka jest teraz, Twój punkt ładowania powinien mieć te informacje po naładowaniu samochodu.