Mam nadzieję, że to nie jest całkowicie głupie pytanie.
Mam mojego e208 od dwóch lat i nie miałem żadnych problemów z ładowaniem go w dwóch różnych miejscach. Około trzy lub cztery tygodnie temu, dwa miesiące po zainstalowaniu ładowarki w moim nowym domu, zaczęły się problemy, gdy zostawiłem go podłączonego na noc, tylko po to, by stwierdzić, że samochód prawie się nie naładował przez noc.
Korzystam z inteligentnej taryfy Octopus (IOG) i wydawało się, że mój samochód nie budzi się na tanie sloty. Zauważyłem jednak, że mój samochód nie tylko nie ładuje się podczas tanich slotów, ale także nie ładuje się dłużej niż pięć minut, gdy wymuszam maksymalne ładowanie na mojej ładowarce Ohme, a nawet gdy podłączam go do gniazda z trzema pinami za pomocą mojego kabla "granny".
Na początku myślałem, że może to być straszny problem z ładowaniem AC, ponieważ samochód ładował się dobrze na komercyjnych terminalach szybkiego ładowania DC, ale właśnie przetestowałem go za pomocą komercyjnej ładowarki AC typu 2 i wydawało się, że działa dobrze przez około 15 minut, kiedy go podłączyłem.
Czy ktoś ma jakieś pomysły/wskazówki/rzeczy do wypróbowania? W tej chwili nie jestem pewien, czy to problem z samochodem, ładowarką czy moją instalacją elektryczną i nie chcę musieć płacić za wizytę w salonie, chyba że muszę.
Mam mojego e208 od dwóch lat i nie miałem żadnych problemów z ładowaniem go w dwóch różnych miejscach. Około trzy lub cztery tygodnie temu, dwa miesiące po zainstalowaniu ładowarki w moim nowym domu, zaczęły się problemy, gdy zostawiłem go podłączonego na noc, tylko po to, by stwierdzić, że samochód prawie się nie naładował przez noc.
Korzystam z inteligentnej taryfy Octopus (IOG) i wydawało się, że mój samochód nie budzi się na tanie sloty. Zauważyłem jednak, że mój samochód nie tylko nie ładuje się podczas tanich slotów, ale także nie ładuje się dłużej niż pięć minut, gdy wymuszam maksymalne ładowanie na mojej ładowarce Ohme, a nawet gdy podłączam go do gniazda z trzema pinami za pomocą mojego kabla "granny".
Na początku myślałem, że może to być straszny problem z ładowaniem AC, ponieważ samochód ładował się dobrze na komercyjnych terminalach szybkiego ładowania DC, ale właśnie przetestowałem go za pomocą komercyjnej ładowarki AC typu 2 i wydawało się, że działa dobrze przez około 15 minut, kiedy go podłączyłem.
Czy ktoś ma jakieś pomysły/wskazówki/rzeczy do wypróbowania? W tej chwili nie jestem pewien, czy to problem z samochodem, ładowarką czy moją instalacją elektryczną i nie chcę musieć płacić za wizytę w salonie, chyba że muszę.
