Soy consciente de que algunas personas han tenido el fallo con el Mokka y algunas con el Corsa.
Mi sensación es que obtendrías una mayor respuesta si movieras este hilo al foro de stellantis o quizás crearas publicaciones separadas en cada uno de los subforos relevantes para el coche y enlazaras a este como una encuesta independiente.

Estadísticamente, también necesitarás un no en las respuestas para poder obtener un % de los encuestados.

Gaz

 

Acabo de tener esto en un Peugeot e 2008. Bastante aterrador. Todavía no he hablado con el concesionario.

 

Tuve esto con mi Citroen EC4 que usa la misma plataforma. Mi concesionario Citroen ha tenido el coche durante 3 semanas y parece que no pueden arreglarlo. Me hablaron ayer y no saben cómo arreglarlo y tuvieron que enviar todos los detalles a un especialista en Francia. El coche es nuevo de octubre, así que estoy pensando en mirar las otras opciones que tengo, ya que el fallo se produjo cuando el coche tenía 8 semanas.

 

Si el concesionario le ha dado un coche de préstamo razonablemente equivalente, entonces es más difícil rechazarlo.

 

Si el concesionario le ha dado un coche de préstamo razonablemente equivalente, entonces hace que sea más difícil rechazarlo. View attachment 170716

Me han dado un Peugeot 3008 diésel. Me cuesta 80 libras a la semana hacerlo funcionar, mientras que mi ec4 me costaba 3 libras a la semana, por lo que me está causando problemas de dinero.

 

He tenido el problema dos veces cuando el coche, e2008, se paró por completo en el tráfico. En la primera ocasión lo llevé al concesionario, que identificó un interruptor de temperatura y dijo que el coche era seguro para conducir mientras esperaban una pieza nueva. Cuando volvió a suceder, hice que devolvieran el coche a los concesionarios hasta que pudieron asegurarme que estaba solucionado y era seguro conducirlo.
Anteriormente tuve un e208 sin problemas.

 

Hola a todos, he tenido el temido 'Electric Traction System Fault' dos veces en 30 días, lo que parece ser una falla cada vez más común en la plataforma Vauxhall/Peugeot EV. La primera vez el 19 de septiembre, la segunda vez el 18 de octubre de 2022. Ambas veces fue sin previo aviso y me dejó varado en un carril en vivo. Mi Corsa-e es mi coche de autoescuela y, por lo tanto, está afectando considerablemente a mi negocio. Estoy interesado en compilar un caso con todos los que han sufrido esta peligrosa falla. Me sorprende que no esté sujeto a un Aviso de Retirada de Seguridad del Producto, dado el hecho de que el automóvil puede simplemente detenerse sin previo aviso o para que el conductor llegue a un lugar seguro.

El concesionario ha sido bueno, pero el Servicio de Atención al Cliente de Vauxhall no ha sido útil en absoluto. Mi Corsa-e está en garantía. Es mi coche de autoescuela y, por lo tanto, esta falla, que hace que mi coche no se pueda conducir y sea inseguro, está afectando negativamente a mi negocio. Estoy buscando una compensación de Vauxhall.

La falla lleva 5 semanas a partir de hoy, 3 semanas más y puedo involucrar al Defensor del Pueblo del Motor. También informaré esta peligrosa falla a la Agencia de Normas de Conductores y Vehículos para que pueda comenzar una investigación adecuada que, a su vez, con suerte, forzará un Aviso de Retirada de Seguridad del Producto. En la actualidad, la DVSA no informa de avisos de retirada de seguridad en esta plataforma.

He descubierto que Vauxhall lanzó un aviso de retirada de 'actualización de software BSI' el 6 de octubre de 2022. NO es una retirada de seguridad, por lo que muchos como yo, mi concesionario local, colegas de trabajo con la misma plataforma de vehículos, etc. no están al tanto de esta retirada de software. En otras palabras, Vauxhall/Peugeot parecen estar tratando de mantenerlo en secreto, presumiblemente porque una retirada de seguridad es de alto perfil y tiene problemas financieros y de confianza en la marca. Estoy interesado en compilar una lista de todos los afectados por esta falla para fortalecer nuestro caso.

Hola Stephen,

Hemos tenido este problema con nuestro Peugeot e208 de tres meses. Sucedió por primera vez cuando lo tuvimos solo tres semanas, pero sucedió en un estacionamiento y se reinició después de diez minutos y no le hicimos un seguimiento porque pensamos que era un pequeño problema. Sin embargo, un par de meses después, sucedió de nuevo, pero en un carril en vivo sin previo aviso, lo que fue una experiencia peligrosa y aterradora. Lo reiniciamos dos veces, pero solo recorrió cien yardas más antes de volver a morir. Fue remolcado a casa por RAC y actualmente reside en nuestro camino de entrada, ya que nuestro concesionario principal del que vino ni siquiera puede verlo durante tres semanas, ya que solo tienen 2 mecánicos capacitados en vehículos eléctricos. No soy optimista sobre cuál será el resultado, incluso cuando lo miren, ya que parecen estar en completa negación de que este es claramente un problema relativamente común (el hombre de RAC dijo que lo había visto muchas veces antes). Una búsqueda rápida en Google parece confirmar que esta es una gran preocupación para los conductores del e208, e2008 y eCorsa, que creo que son casi el mismo coche que el Peugeot.

Espero que el problema con su coche se haya resuelto satisfactoriamente y espero que el nuestro se solucione pronto. Deja un sabor muy amargo que esto haya sucedido a un coche nuevo y nada barato. :-(

 

Mi e208 fue comprado en septiembre de 2021. Falló en 6 semanas y se cambió la batería auxiliar. 1400 millas después, la batería auxiliar y la batería de tracción tuvieron que ser cambiadas. En noviembre, el coche comenzó a apagarse de nuevo (radio, sensores, cámaras). Lleva 16 semanas en el taller, habiendo sido remolcado por RAC, y se han cambiado 3 piezas y aún no funciona. Otra pieza está pedida y puede llegar en los próximos 10 días más o menos, pero el taller no confía en que esta pieza resuelva el problema. Mi coche ha pasado más de 1/4 de su vida en el taller sin funcionar. Empiezo a pensar que nunca se reparará, mientras que estoy pagando por un GT premium y conduciendo un GT que obviamente tiene especificaciones más bajas. ¿En qué momento Peugeot dará de baja el coche por irreparable?

 

Mi e208 fue comprado en septiembre de 2021. Falló en 6 semanas y se cambió la batería auxiliar. 1400 millas después, la batería auxiliar y la batería de tracción tuvieron que ser cambiadas. En noviembre, el coche comenzó a apagarse de nuevo (radio, sensores, cámaras). Ha estado en el garaje durante 16 semanas, habiendo sido remolcado por RAC, y se le han cambiado 3 piezas y aún no funciona. Otra pieza está pedida y puede llegar en los próximos 10 días más o menos, pero el garaje no confía en que esta pieza resuelva el problema. Mi coche ha pasado más de 1/4 de su vida en el garaje sin funcionar. Estoy empezando a pensar que nunca se reparará, mientras tanto estoy pagando por un GT premium y conduciendo un GT que obviamente tiene especificaciones más bajas. ¿En qué momento Peugeot dará de baja el coche como irreparable?

Esto suena muy similar a nuestra experiencia. El coche lleva dos meses fuera de la carretera, hemos tenido el coche de cortesía más tiempo que el que hemos tenido nuestro propio vehículo y no creo que estén avanzando en la resolución del problema. Siento que es negligente y peligroso volver a poner nuestro vehículo en la carretera cuando es muy probable que se pare en cualquier momento con muy poca advertencia. Actualmente estamos tratando de rechazar el vehículo y obtener un reemplazo, pero no estoy particularmente seguro de que esto suceda. Muy preocupante que este no sea un problema poco común :-(

 

Hola a todos, he tenido el temido 'Fallo del sistema de tracción eléctrica' dos veces en 30 días, lo que parece ser un fallo cada vez más común en la plataforma Vauxhall/Peugeot EV. La primera vez el 19 de septiembre, la segunda vez el 18 de octubre de 2022. Ambas veces fue sin previo aviso y me dejó varado en un carril en vivo. Mi Corsa-e es mi coche de autoescuela y, por lo tanto, está afectando considerablemente a mi negocio. Estoy interesado en compilar un caso con todos los que han sufrido esta peligrosa falla. Me sorprende que no esté sujeto a un Aviso de Retirada de Seguridad del Producto, dado el hecho de que el coche puede simplemente detenerse sin previo aviso o para que el conductor llegue a un lugar seguro.

El concesionario ha sido bueno, pero el servicio de atención al cliente de Vauxhall no ha sido de ninguna ayuda. Mi Corsa-e está en garantía. Es mi coche de autoescuela y, por lo tanto, esta falla, que hace que mi coche no se pueda conducir y sea inseguro, está afectando negativamente a mi negocio. Estoy buscando una compensación de Vauxhall.

La falla lleva 5 semanas a partir de hoy, 3 semanas más y puedo involucrar a los Defensores del Pueblo del Motor. También informaré esta peligrosa falla a la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos para que pueda comenzar una investigación adecuada que, a su vez, con suerte, forzará un Aviso de Retirada de Seguridad del Producto. En la actualidad, la DVSA no informa de avisos de retirada de seguridad en esta plataforma.

He descubierto que Vauxhall lanzó un aviso de retirada de 'actualización de software BSI' el 6 de octubre de 2022. NO es una retirada de seguridad, por lo que muchos como yo, mi concesionario local, compañeros de trabajo con la misma plataforma de vehículos, etc. no están al tanto de esta retirada de software. En otras palabras, Vauxhall/Peugeot parecen estar tratando de mantenerlo en secreto, presumiblemente porque una retirada de seguridad es de alto perfil y tiene problemas financieros y de confianza en la marca. Estoy interesado en compilar una lista de todos los afectados por esta falla para fortalecer nuestro caso.

Espero que veas esto, ¿puedo preguntar qué pasó ya que mi e208 lo acaba de hacer por tercera vez y me da miedo que Peugeot me obligue a volver a tenerlo??