Las celdas se pueden reemplazar con las nuevas de tecnología utilizadas en el SoulEV de 30 kWh, que duran mucho más y tienen una capacidad mejorada (28,8 kWh creo), pero puede ser necesario actualizar el firmware del BMS.

Cualquier cosa más ambiciosa requeriría un cambio importante en el BMS.

 

Las celdas pueden ser reemplazadas por las nuevas celdas de tecnología utilizadas en el SoulEV de 30 kWh, que duran mucho más y tienen una capacidad mejorada (creo que 28,8 kWh), pero puede ser necesario actualizar el firmware del BMS.

Cualquier cosa más ambiciosa requeriría un cambio extenso en el BMS.

Kia instala diferentes y mejores celdas para las reclamaciones de garantía de la batería. No estoy seguro de que exista alguna vía comercial para que se instalen bajo petición, como una actualización.

 

PS548 Kia Technical Service Bulletin (tsbsearch.com)

Si han reiniciado el BSI, necesitará varios ciclos de recarga para volver a mostrar datos reales. El TSB anterior les indica que obtengan los datos antes de hacer eso. ¿Estás midiendo con SoulEV Spy?

 

PS548 Kia Technical Service Bulletin (tsbsearch.com)

Si han reiniciado el BSI, necesitará varios ciclos de recarga para volver a mostrar datos reales. El TSB anterior les indica que obtengan los datos antes de hacer eso. ¿Estás midiendo con SoulEV Spy?

Mido la corriente agregada, el medidor en el enchufe o el indicador en el puesto de carga de CC. He conducido el automóvil varias veces (y usé la última parte con el calentador) hasta el 0% e inmediatamente lo cargué lenta o rápidamente en CC. Cada vez fue menos del 70% de 27kwh y ese debería ser un valor mejor que realista porque no tiene en cuenta las pérdidas de carga, la resistencia del cable de carga, etc. Comencé a abordar esto después de que mi rango cayera a pasos agigantados. Compré el automóvil hace más de un año y después de que aprendí a conducir económicamente, conducía a temperaturas entre 15-25 con un consumo de alrededor de 14kwh por 100km y el rango del automóvil mostraba entre 150-170km. Estaba emocionado con lo bien que había comprado. Después de unos meses en las mismas condiciones, el rango se redujo drásticamente y estaba obteniendo la conducción más eficiente en combustible con apenas 130 km. Después de cuatro mediciones diferentes en estaciones de servicio autorizadas cuando sus resultados diferían significativamente de sí mismos y de la realidad, finalmente comencé a navegar por Internet y descubrí que existe este programa. Tomaré el Android antiguo de mi esposa y mañana conectaré el obd...

Me asustó más la rápida caída del rango, porque en unos cuatro meses mi garantía expirará y tengo miedo de otra caída y, por lo tanto, de la devaluación de todo el automóvil.

 

Los únicos datos que KIA acepta para el reemplazo de la batería en garantía son el SOH medido por el BMS y al que se accede mediante su propio equipo de diagnóstico. Puede acceder a esos datos con SoulEVSpy y un teléfono o tableta Android. Spy también mostrará el voltaje de cada par de celdas de la batería y le permitirá ver qué celda(s) pueden estar causando sus problemas. Con esos datos, regrese a un concesionario KIA con una copia de PS548 e insista en que se siga exactamente.

EDIT: Como parece que tiene una batería de 27 kWh, Spy no puede obtener el SOH directamente del BMS, por lo que calcula un valor a partir de los datos presentados. No sabemos si ese valor se ajusta al que accede el equipo de diagnóstico de KIA, pero se cree que es cercano. En cualquier caso, los datos de las celdas deberían dar una indicación convincente, y siempre tiene la opción de ponerse en contacto directamente con el Servicio de Atención al Cliente de KIA, así como con las Autoridades de Protección al Consumidor de su país.