Dit lijkt gemeenschappelijk te zijn voor alle fabrikanten en het lijkt altijd sneller te lezen dan je daadwerkelijk rijdt.
Ja... blijkbaar is dit zelfs de wet. Min of meer.
In ieder geval in Europa heeft de snelheidsmeter een maximaal toegestane afwijking van de werkelijke snelheid; hij mag ongeveer 10% te veel aangeven, maar 0% te weinig. Vanuit het oogpunt van de wetgevers betekent dit dat een bestuurder die te hard rijdt, redelijkerwijs niet voor de rechtbank kan beweren dat de snelheidsmeter niet aangaf dat hij te hard reed (als de limiet bijvoorbeeld 70 is, kan een bestuurder die 75 rijdt, niet verwachten te beweren dat de meter slechts 70 aangaf). Vanuit het oogpunt van de autofabrikanten betekent dit dat ze al hun auto's op 8% overschatting kunnen instellen om er indrukwekkender uit te zien, en toch binnen de wet blijven als de technische nauwkeurigheid 2% is.
De verschillende computermodules in mijn auto, en waarschijnlijk alle moderne auto's, zijn verschillend geprogrammeerd om ofwel de werkelijke snelheid of de snelheidsmeteraflezing als input te gebruiken. Beide getallen worden uitgezonden op de CAN-bus om overal beschikbaar te zijn. Voorbeeld: ABS, motorbesturing en kilometerteller gebruiken allemaal de werkelijke snelheid, dus als je een uur rijdt met een aangegeven exacte 60 mph, zou de dagteller een verschil van slechts ongeveer 56 mijl aangeven.
