Por que você acha que a bateria de 12V está com pouca carga? Supondo que o carro possa ligar (o rádio liga, etc.), um baixo estado de saúde da bateria pode acionar uma série de avisos elétricos aparentemente não relacionados. Que avisos você tem? Se não houver avisos, isso não deve impedir o carregamento da bateria de tração, a menos que ela esteja completamente descarregada.

A bateria de 12V carrega sempre que a bateria de tração é acionada - portanto, quando o carro está totalmente ligado ou durante o carregamento. Não importa qual seja o nível de energia da bateria de tração - desde que não seja zero.

A Charge Place Scotland migrou recentemente sua rede para um novo provedor. Eles também estão no processo de instalação de melhor monitoramento em todos os seus pontos. Não tenho usado nos últimos dias, mas não me surpreenderia se houvesse problemas iniciais.

 

Alguns revendedores no site da Renault dizem que podem lidar com EVs, mas na realidade não podem (como o da Rannoch Drive, Bearsden). Nessa oficina (a mais próxima de mim), eles aceitaram por telefone, ficaram com o carro por um dia e então organizaram a Renault para levá-lo a uma concessionária diferente, desperdiçando alguns dias (esse problema não era elétrico).

 

Obrigado pelo aviso sobre as garagens - vou certificar-me de que conseguem lidar com isso!

Nada está a funcionar agora, está totalmente morto - ontem testei a voltagem da bateria e era 4v

A última vez que consegui ver o estado de carga da bateria de tração, estava a mostrar 0%. Só espero que o BMS esteja a fazer o seu trabalho e a mantê-la segura - embora seja uma bateria alugada.

Então, há uma hipótese de o cabo "granny" não ter sido apreciado pelo carro - problema de resistência à terra ou algo parecido?

 

Da última vez que consegui ver o estado de carga da bateria de tração, estava mostrando 0%. Eu só espero que o BMS esteja fazendo o seu trabalho e mantendo-o seguro - embora seja uma bateria alugada.

Então, há uma chance de que o cabo da vovó não tenha sido apreciado pelo carro - problema de resistência de terra ou algo parecido?

Espero que você consiga resolver isso. Quanto mais cedo, melhor - nada que o BMS possa fazer para proteger a bateria assim que não houver carga lá! No entanto, existe um buffer inferior para proteger contra o colapso da célula, armazenar em um estado muito baixo não é ótimo, mas não deve ser um desastre por um curto período. Você pode fazer com que o carro aceite uma carga com um booster / condicionador de bateria na bateria de 12V? Essa seria a maneira mais rápida de resgatar as coisas um pouco, se possível.

 

Você terá todo tipo de problemas com uma bateria de 12v ruim. Espero que, quando você tiver uma bateria de 12v melhor, os problemas sejam resolvidos.

Saudações.

 

Olá, a sua primeira aposta é instalar uma bateria nova de 12 volts no veículo, pois esta é responsável por alimentar o painel de instrumentos.

Muitos Renault Zoé em que trabalhei, por alguma razão, não gostam de certos carregadores e relatam vários problemas. Depois de instalada a bateria nova, certifique-se de que verificam se a bateria está a ser carregada.

Martyn Hetherington
Westmoor mot centre

 

Muito obrigado a todos.

As garagens estão ocupadas e há uma longa espera, então não há pressa em pegar o carro para ficar em um pátio por uma semana ou mais - então estou tentando primeiro ver se consigo resgatar a bateria de 12V e levá-la a 12,7V para então tentar ver se o carregador "granny" funcionará. A voltagem de repouso estava em pouco mais de 11V - presumivelmente, a corrente do computador do carro estava diminuindo a voltagem, então talvez não esteja tão ruim quanto eu temia. Se o carregamento "granny" falhar, voltarei para o pessoal de resgate para tentar um carregador público funcionando.

Liguei para o revendedor que vendeu o carro e ele foi muito útil e também conversou com um engenheiro de serviço - parece que, enquanto eu estava dirigindo de um carregador para outro e não conseguindo carregar, isso estava tendo um impacto negativo na carga restante da bateria de 12V. Ele não achava que a bateria de 12V deveria estar danificada e disse que ela não carregaria da bateria de tração com um % muito baixo restante - o que faz sentido se você estiver mancando para um lugar seguro para esperar o resgate na estrada.

Parece haver opiniões conflitantes sobre como os algoritmos que controlam o carro funcionam!

 

Ele não achava que a bateria de 12V deveria estar estragada e disse que ela não carregaria da bateria de tração com uma porcentagem muito baixa restante

Isso está incorreto. O carro continuará a carregar a bateria de 12V, mesmo com um baixo nível de carga na bateria principal. Há algo errado com o carro e eles estão apenas inventando razões para que pareça normal quando está quebrado.

Saudações.

 

Basta comprar uma nova bateria de 12v e instalá-la, você não vai salvar uma bateria de 12v morta, é um trabalho de 20 minutos, então ela deve carregar

 

Então, entrei no mundo dos EVs há 1 semana com um Zoe 2017. Comprei o carro a centenas de quilômetros de casa, de um concessionário Renault que fez uma 'revisão' e MOT e tenho 6 meses de garantia para carros usados. Dirigi o carro com facilidade para meus pais para um fim de semana prolongado. Fiz uma carga rápida (44kW) e uma carga mais lenta (22kW) em carregadores públicos com cabo. Então, quando entrei na rede rodoviária, encontrei as dificuldades de carregadores ocupados e carregadores quebrados, mas consegui duas cargas rápidas.

Cheguei à minha cidade com 4 carregadores e nenhum funcionava. A essa altura, a autonomia tinha caído para alguns quilômetros, um carregador com cabo está quebrado e os outros 3 exigem que você conecte seu próprio cabo. Outras pessoas também estavam com dificuldades para usar os carregadores e a Charge Place Scotland tentou ajudar o máximo que pôde, mas não conseguimos fazer nenhum funcionar.

Levei o carro para casa mancando, ele estava gritando comigo!

Testei o cabo de carregamento do carro com um multímetro - tenho continuidade em todos os pinos com o pino PP mostrando 440ohm de resistência - então tudo parece ok.

Tentei usar outra bateria de carro de 12V para 'ligá-lo', mas o carro não iniciou uma carga no cabo da vovó - carregador não usado anteriormente - estou aguardando a instalação de um ponto de carregamento adequado.

Pelo que li, parece que se a bateria de 12V estiver com pouca carga, mas aparentemente ainda funcionando, ela não iniciará uma carga da bateria de tração?

Um ponto de carregamento de carro carregará tanto a bateria de tração quanto a bateria de 12V? Ou a bateria de tração precisa estar com uma porcentagem de carga bastante alta para então carregar a bateria de 12V?

Suspeito que a bateria de 12V agora esteja além da recuperação e me pergunto se ela estava em mau estado de saúde quando comprei o veículo - ele já havia rodado uma alta quilometragem em 3 anos e, curiosamente, no último ano não rodou muito. (Foi substituída na revisão de 3 anos.)

Agora estou aguardando o pessoal de recuperação da Renault (e essa não foi uma experiência alegre...).

Parece que há mais alguma coisa errada?

Edição: Obrigado antecipadamente - a discussão técnica que li até agora tem sido fascinante!

Rejeite o carro.

 

Rejeite o carro.

Podemos rejeitá-lo? Por que eu posto o tempo todo sobre coisas da Zoe com sua negatividade, você não tem mais uma?

 

Uma bateria de 12v totalmente carregada limpou quase todos os códigos de erro, mas não permitiu que uma carga começasse - um carregador com fio disse que não conseguia comunicar com o carro. O carro mostrava o cabo conectado, mas estava vermelho no painel e piscando em vermelho no conector. Infelizmente, não tive a chance de usar o CanZE. Deixei-o numa oficina Renault.
Mais uma vez, obrigado pelas opiniões e conselhos!

 

Uma bateria de 12v totalmente carregada limpou quase todos os códigos de erro, mas não permitiu que uma carga começasse - um carregador com fio disse que não conseguia comunicar com o carro. O carro mostrava o cabo conectado, mas estava vermelho no painel e piscando em vermelho no conector. Infelizmente, não tive a chance de usar o CanZE. Deixei-o em uma oficina Renault.
Obrigado novamente pelas opiniões e conselhos!

Onde você está baseado? Somos especialistas independentes em VE em Newcastle upon Tyne e teremos prazer em ajudar.

 

Mais uma vez obrigado pela opinião do pessoal. Ok, então eu tenho o carro de volta da concessionária Renault local. O gerente de serviço disse que o eletricista (anteriormente conhecido como mecânico, eu acho) conectou o computador de diagnóstico para descobrir que estava totalmente morto e não estava falando com o computador, então ele começou a verificar os fusíveis e relés, ele notou que um relé não estava bem encaixado (infelizmente não sei qual) então ele o encaixou e as coisas começaram a ganhar vida e aceitou uma carga. Eles deram uma carga completa, rodaram, verificaram a bateria de 12V que estava "OK" com uma voz um pouco hesitante (então sim, parece que a drenagem a danificou, embora não o suficiente para substituí-la - noto o conselho acima) deixaram-na durante a noite, verificaram-na novamente para descobrir que estava ok e me disseram para 'ficar de olho nela'. Eles também fizeram uma atualização de firmware no computador do módulo de carga, embora ele ache que isso não está relacionado.

Fiz uma ótima corrida de e para o trabalho c50 milhas e fiz uma pequena carga de % para ver se está funcionando e tudo está bem.

Então me pergunto por que ou como um relé se soltou. Pena que não sei qual, mas suponho que pode ser fácil descobrir os possíveis culpados com um diagrama de fiação. Derrubado durante a substituição da bateria? Apenas a vida após 4 anos? Ou algo mais errado?

 

Então, faz-me perguntar por que ou como um relé se soltou.

Tudo o que sou levado a perguntar é: qual foi a verdadeira razão de tudo isso.

... relé solto ... meh ..... Eu realmente não aceito a palavra das pessoas para nada hoje em dia sem corroboração, queimado muitas vezes por confiar na palavra das pessoas.

Prepare-se para que a mesma falha se repita, agora que você efetivamente aceitou o carro.