CCS funciona, afortunadamente. Al menos puedo usar el coche mientras es caro. El aire acondicionado tampoco funcionaba en un cargador público. El comprobador de batería dijo que la batería está bien. Desconectar el negativo durante 20 minutos no hizo nada, así que algo (probablemente caro) está roto... Pedí un dongle ELM327 y esperaré a que se envíe. Quiero hacer un autodiagnóstico, antes de llevarlo a un concesionario para que lo diagnostiquen.

Si alguien tiene ALGUNA idea, ¡estaría encantado! ¡Gracias!

 

Bienvenido,

La razón más común para este mensaje BCI es una mala toma de tierra. El Zoe es MUY exigente y requiere una impedancia de bucle de tierra de menos de 150 ohmios para cargar desde CA. Si su casa tiene un electrodo de tierra para proporcionar la tierra de protección, lo primero que debe intentar es verter un par de cubos de agua a su alrededor, ya que esto a menudo reducirá la resistencia de tierra, por lo que si esta es la causa del problema, puede (temporalmente) solucionarlo.

Si su casa tiene un suministro eléctrico PME/TN-C-S o TN-S, donde la tierra de protección es proporcionada por su proveedor de electricidad, esto puede indicar que hay una falla de tierra genuina. No estoy familiarizado con los sistemas de distribución eléctrica en Finlandia, por lo que si puede proporcionar un poco más de información (tal vez con fotos de su suministro eléctrico entrante y la conexión a tierra), puedo intentar dar una respuesta más enfocada. Es posible que esto pueda ser una falla en el automóvil, pero como la conexión a tierra del suministro es una causa común del mensaje BCI, tiene sentido tratar de eliminar eso como un primer paso.

 

¡Hola y gracias por tu respuesta!

Vivo en una casa adosada, y la conexión a tierra del edificio en esta zona se gestiona a través de la empresa de viviendas y el cuadro de distribución eléctrica principal, por lo que no puedo influir directamente en ello. Sin embargo, también intenté usar una estación de carga pública, y la carga de CA tampoco funcionó allí. Tendré que probar otra estación de carga pública este fin de semana. Puedo intentar investigar el sistema eléctrico en casa más de cerca, pero no estaré allí hasta la semana que viene. El sistema es muy probablemente TN-C o una combinación TN-C-S, ya que la mayoría de los enchufes no están conectados a tierra, y la casa fue construida antes de la década de 1990.

 

¡Hola y gracias por tu respuesta!

Vivo en una casa adosada, y la conexión a tierra del edificio en esta zona se gestiona a través de la empresa de viviendas y el cuadro de distribución eléctrica principal, por lo que no puedo influir directamente en ella. Sin embargo, también intenté usar una estación de carga pública, y la carga de CA tampoco funcionó allí. Tendré que probar otra estación de carga pública este fin de semana. Puedo intentar investigar el sistema eléctrico en casa más de cerca, pero no estaré allí hasta la semana que viene. El sistema es muy probablemente TN-C o una combinación TN-C-S, ya que la mayoría de los enchufes no están conectados a tierra, y la casa fue construida antes de la década de 1990

Si el mensaje BCI también aparece cuando se utiliza un punto de carga de CA público, entonces creo que eso podría descartar un problema de tierra. Otras razones conocidas para este mensaje son fallos de fuga a tierra dentro del coche. El compresor de aire acondicionado es una causa conocida, ya que la fuga a tierra de éste también se prueba antes de que el coche inicie una carga de CA. Otra causa conocida es un fallo de fuga a tierra en el motor, o en el BCB, el bloque de filtro. No soy un experto en Zoe en absoluto, pero sé lo suficiente como para sospechar que la fuga a tierra, esencialmente un fallo de resistencia de aislamiento, parece ser un fallo que ha sido reportado aquí por otros cuando aparece el mensaje BCI.

La razón por la que este mensaje no aparece cuando se carga en CC es porque el coche no utiliza el motor ni el BCB cuando se carga en CC. El Zoe utiliza las bobinas del motor como inductores para su cargador de modo conmutado de CA a CC, por lo que comprueba la fuga a tierra antes de solicitar energía al punto de carga de CA.

 

¿Has probado con un cable de A/C diferente? Hace un par de años mi Zoe tuvo el mismo problema, conducía bien. Probé tres puntos de carga, un caballero muy amable me dejó probar su cable, funcionó bien y solucionó el fallo. Compré un cable nuevo, sin problemas después.

 

¿Has probado con un cable de A/C diferente? Hace un par de años mi Zoe tuvo el mismo problema, conducía bien. Probé tres puntos de carga, un caballero muy amable me dejó probar su cable, funcionó bien y solucionó el fallo. Compré un cable nuevo, sin problemas después.

Tengo el que venía con el coche y mi cargador de pared tiene su propio cable. Ninguno de los dos funciona, pero supongo que también podría probar el cable de mi padre.

 

El coche de mi hija hace esto y el mío propio lo ha hecho una vez. ¿Tiene acceso a un cable "granny"? Curamos el nuestro cargando con el cable "granny". Pudimos cargar normalmente la próxima vez.

 

El coche de mi hija hace esto y el mío propio lo ha hecho una vez. ¿Tienes acceso a un cable "granny"? Curamos el nuestro cargando con el cable "granny". Pudimos cargar normalmente la próxima vez.

Mi padre tiene un cargador 1P 16A que podría probar algún día. ¡Buena idea!

 

Mira si puedes encontrar un cargador de CA de 43 kW con cable, deberían tener una buena toma de tierra, pero espero que sea tu Zoe, nunca tuve el error de carga de CA imposible, pero sí muchos errores de carga de Red Nose, logré limpiar los contactos usando limpiador de frenos y bastoncillos de algodón para una solución rápida.

 

Mira si puedes encontrar un cargador de CA de 43 Kw con cable, deberían tener una buena toma de tierra, pero espero que sea tu Zoe, nunca tuve el error de carga de CA imposible, pero sí muchos errores de carga de Red Nose, logré limpiar los contactos usando limpiador de frenos y bastoncillos de algodón para una solución rápida cuando solíamos tener un Zoe en su día

La mayoría aquí son de 22kW, ¡pero estaré atento!

 

No tengo ni idea del problema de carga, pero tuve grandes dificultades para encontrar un dongle OBD que funcionara.
Compré 5 antes de encontrar uno que funcionara, este es el que funciona para mí.
Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) Lector de código de falla OBD2 Escáner de código OBDII Luz de verificación del motor del automóvil para iOS/Android https://amzn.eu/d/illjUZH

 

Bien, encontré a un buen tipo en la carretera cuya toma de carga se puede configurar mediante software. Entonces, cuando se pone en 1 fase, no se pone rojo, pero tampoco carga. El cargador dice instantáneamente que la carga se ha detenido y el coche parpadea en amarillo con “Verificando en curso…” y no avanza desde ahí. 2P o 3P falla instantáneamente con el error “Carga CA imposible”.

 

Vale, encontré a un buen tipo en la carretera cuya toma de carga se puede configurar por software. Así que cuando se pone en 1 fase, no se pone rojo, pero tampoco carga. El cargador dice instantáneamente que la carga se ha detenido y el coche parpadea en amarillo con "Comprobando en curso..." y no avanza desde ahí. 2P o 3P falla instantáneamente con el error "Carga de CA imposible".

Sospecho fuertemente que esto ha reducido el fallo a una avería de resistencia de aislamiento en L2 o L3, dado que el mensaje BCI aparece en 2 o 3 fases. Aquí en el Reino Unido hay un especialista independiente en reparación de vehículos eléctricos que ha solucionado este fallo en algunos Zoe, Cleevely. También hay un miembro aquí, @G.a.r.y, que ha hecho algunos vídeos sobre la reparación de Zoe, incluido este que cubre el mensaje de error BCI:

 

Actualización #1500. La carga 1P tampoco funciona, el mismo problema. Intenté cargar los 12V pero está bien. 12,8V cuando está apagado por un tiempo y 13,5V cuando el DC/DC se activa. Tendré que llamar a Renault mañana y espero que puedan hacer algo que no me cueste un ojo de la cara...

 

Actualización #1501 – Esta vez con un final feliz.

Me las arreglé para conseguir un vGate iCar Pro de alguien que no lo necesitaba. Primero probé la aplicación CanZE, pero en iOS es bastante limitada: excelente para diagnósticos y datos en vivo, pero no hay forma de leer o borrar los DTC, que yo sepa.

Así que, seguí adelante y descargué la aplicación Car Scanner. Pude leer y borrar los códigos de falla con ella. Había algunos códigos, pero parecían bastante genéricos, así que no tenía muchas esperanzas. Aún así, después de borrarlos… ¡el coche empezó a cargar de nuevo!

Estoy muy contento de que funcione, pero cuanto más lo pienso, más frustrado me siento con los ingenieros de Renault. ¿Por qué hay un código de falla que bloquea por completo la carga de CA, pero no hay una luz de verificación del motor visible ni ningún otro indicador? La única señal fue un mensaje de error que apareció brevemente solo al intentar cargar, y desapareció tan pronto como se desenchufó el cable. ¿Y por qué hay una falla persistente que no se restablece por sí sola, pero se puede borrar con una herramienta de 20 dólares?

De todos modos, en resumen: el coche vuelve a cargar por CA, ¡y solo me costó veinte dólares! Aún así... ¿en qué estaban pensando los ingenieros de Renault?

Aquí están los códigos que Car Scanner detectó:


============================
OBD-II
No se encontraron DTC.
============================
Unidad de control ABS (29 bits)
No se encontraron DTC.
============================
S-GW3 (29 bits)
No se encontraron DTC.
============================
E-ACT-EBA (29 bits)
No se encontraron DTC.
============================
EVC-HCM-VCM (29 bits)
No se encontraron DTC.
============================
INV-ME (29 bits)INV-ME (29 bits)
DTC: 3
----------------------------
P0801(22) [0x080122] Archivo (inactivo)
Circuito de inhibición de marcha atrás - mal funcionamiento del circuito
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P0861(96) [0x086196] Archivo (inactivo)
Circuito de comunicación del módulo de cambio de marchas - entrada baja
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P0852(F2) [0x0852F2] Archivo (inactivo)
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (PNP) - entrada de circuito alta
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
BCB-OBC (29 bits)BCB-OBC (29 bits)
DTC: 3
----------------------------
P0667(64) [0x066764]
Sensor de temperatura interna ECM/PCM/TCM - problema de rango/rendimiento
Estado: Prueba fallida, Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC, Prueba no completada durante este ciclo de operación
----------------------------
P0667(96) [0x066796] Archivo (inactivo)
Sensor de temperatura interna ECM/PCM/TCM - problema de rango/rendimiento
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P0690(94) [0x069094] Archivo (inactivo)
Relé de control del motor (EC) - circuito de detección alto
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
LBC2 (29 bits)LBC2 (29 bits)
DTC: 1
----------------------------
U2143(81) [0xE14381]
Estado: Prueba fallida (ciclo de conducción actual), Pendiente, Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
LBC (HEV) (29 bits)LBC (HEV) (29 bits)
DTC: 3
----------------------------
P1B0E(41) [0x1B0E41] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
U2143(81) [0xE14381]
Estado: Prueba fallida (ciclo de conducción actual), Pendiente, Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P1B20(81) [0x1B2081] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
SRS/Airbags (11 bits)
No se encontraron DTC.
============================
Dirección asistida (11 bits)
No se encontraron DTC.
============================
Panel de instrumentos/Cuadro de instrumentos (11 bits)Panel de instrumentos/Cuadro de instrumentos (11 bits)
DTC: 1
----------------------------
U2113(87) [0xE11387] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
Calefacción y aire acondicionado (11 bits)Calefacción y aire acondicionado (11 bits)
DTC: 2
----------------------------
B24A5(14) [0xA4A514] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
B24C0(09) [0xA4C009] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
BCM (11 bits)BCM (11 bits)
DTC: 3
----------------------------
B2C21(23) [0xAC2123] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
U1C00(08) [0xDC0008] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
C1714(7B) [0x57147B] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
============================
EMM (11 bits)
No se encontraron DTC.
============================
Sonar (11 bits)
No se encontraron DTC.
============================
Asistencia de arranque en pendiente (11 bits)Asistencia de arranque en pendiente (11 bits)
DTC: 1
----------------------------
C1015(86) [0x501586] Archivo (inactivo)
Estado: Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
Llave manos libres (11 bits)Llave manos libres (11 bits)
DTC: 1
----------------------------
U215B(87) [0xE15B87] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
============================
Sistema multimedia (11 bits)
No se encontraron DTC.
============================
Módulo de llamada de emergencia y comunicación (11 bits)Módulo de llamada de emergencia y comunicación (11 bits)
DTC: 5
----------------------------
B2E13(8F) [0xAE138F] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E49(06) [0xAE4906] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E23(06) [0xAE2306] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E34(13) [0xAE3413] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E17(F0) [0xAE17F0] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado

¡Gracias a todos por vuestra ayuda! Y para cualquiera que venga de Google, ¡intentad restablecer vuestros códigos de falla!

 

Actualización n.º 1501: esta vez con un final feliz.

Logré conseguir un vGate iCar Pro de alguien que no lo necesitaba. Primero probé la aplicación CanZE, pero en iOS es bastante limitada: excelente para diagnósticos y datos en vivo, pero no hay forma de leer o borrar los DTC, que yo sepa.

Así que, seguí adelante y descargué la aplicación Car Scanner. Pude leer y borrar los códigos de falla con ella. Había algunos códigos, pero parecían bastante genéricos, así que no tenía muchas esperanzas. Aún así, después de borrarlos… ¡el coche empezó a cargar de nuevo!

Estoy muy contento de que funcione, pero cuanto más lo pienso, más frustrado me siento con los ingenieros de Renault. ¿Por qué hay un código de falla que bloquea por completo la carga de CA, pero no hay una luz de verificación del motor visible ni ningún otro indicador? La única señal fue un mensaje de error que apareció brevemente solo al intentar cargar, y desapareció tan pronto como se desenchufó el cable. ¿Y por qué hay una falla persistente que no se restablece por sí sola, pero se puede borrar con una herramienta de 20 dólares?

De todos modos, en resumen: el coche vuelve a cargar por CA, ¡y solo me costó veinte dólares! Aún así... ¿en qué estaban pensando los ingenieros de Renault?

Aquí están los códigos que detectó Car Scanner:


============================
OBD-II
No se encontró ningún DTC.
============================
Unidad de control ABS (29 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
S-GW3 (29 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
E-ACT-EBA (29 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
EVC-HCM-VCM (29 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
INV-ME (29 bits)INV-ME (29 bits)
DTC: 3
----------------------------
P0801(22) [0x080122] Archivo (inactivo)
Circuito de inhibición de marcha atrás - mal funcionamiento del circuito
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P0861(96) [0x086196] Archivo (inactivo)
Circuito de comunicación del módulo de cambio de marchas - entrada baja
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P0852(F2) [0x0852F2] Archivo (inactivo)
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (PNP) - circuito de entrada alta
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
BCB-OBC (29 bits)BCB-OBC (29 bits)
DTC: 3
----------------------------
P0667(64) [0x066764]
Sensor de temperatura interna ECM/PCM/TCM - problema de rango/rendimiento
Estado: Prueba fallida, Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC, Prueba no completada durante este ciclo de funcionamiento
----------------------------
P0667(96) [0x066796] Archivo (inactivo)
Sensor de temperatura interna ECM/PCM/TCM - problema de rango/rendimiento
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P0690(94) [0x069094] Archivo (inactivo)
Relé de control del motor (EC) - circuito de detección alto
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
LBC2 (29 bits)LBC2 (29 bits)
DTC: 1
----------------------------
U2143(81) [0xE14381]
Estado: Prueba fallida (ciclo de conducción actual), Pendiente, Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
LBC (HEV) (29 bits)LBC (HEV) (29 bits)
DTC: 3
----------------------------
P1B0E(41) [0x1B0E41] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
U2143(81) [0xE14381]
Estado: Prueba fallida (ciclo de conducción actual), Pendiente, Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
P1B20(81) [0x1B2081] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
SRS/Airbags (11 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
Dirección asistida (11 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
Panel de instrumentos/cuadro de instrumentos (11 bits)Panel de instrumentos/cuadro de instrumentos (11 bits)
DTC: 1
----------------------------
U2113(87) [0xE11387] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
Calefacción y aire acondicionado (11 bits)Calefacción y aire acondicionado (11 bits)
DTC: 2
----------------------------
B24A5(14) [0xA4A514] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
----------------------------
B24C0(09) [0xA4C009] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado, Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
BCM (11 bits)BCM (11 bits)
DTC: 3
----------------------------
B2C21(23) [0xAC2123] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
U1C00(08) [0xDC0008] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
C1714(7B) [0x57147B] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
============================
EMM (11 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
Sonar (11 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
Asistente de arranque en pendiente (11 bits)Asistente de arranque en pendiente (11 bits)
DTC: 1
----------------------------
C1015(86) [0x501586] Archivo (inactivo)
Estado: Prueba fallida desde la última limpieza de DTC
============================
Llave manos libres (11 bits)Llave manos libres (11 bits)
DTC: 1
----------------------------
U215B(87) [0xE15B87] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
============================
Sistema multimedia (11 bits)
No se encontró ningún DTC.
============================
Módulo de llamada de emergencia y comunicación (11 bits)Módulo de llamada de emergencia y comunicación (11 bits)
DTC: 5
----------------------------
B2E13(8F) [0xAE138F] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E49(06) [0xAE4906] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E23(06) [0xAE2306] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E34(13) [0xAE3413] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado
----------------------------
B2E17(F0) [0xAE17F0] Archivo (inactivo)
Estado: Confirmado

¡Gracias a todos por vuestra ayuda! Y para cualquiera que venga de Google, ¡intente restablecer sus códigos de falla!

 

¡Grandes noticias! ¡Cruzo los dedos para que todos tus problemas hayan desaparecido, para no volver nunca más!

 

¡Grandes noticias! ¡Cruzo los dedos para que todos tus problemas hayan desaparecido, con la esperanza de que nunca vuelvan!

¡Eso espero! Este es el primer problema que he tenido con el vehículo hasta ahora, y en general estoy muy contento con él. El ahorro en costos de combustible ha sido una gran ventaja, especialmente al cargar en casa aquí en Finlandia. En los días de viento, los precios de la electricidad a menudo caen en números negativos, y durante los meses de verano rondan los 0 c/kWh. El precio promedio del mes pasado fue de 2,11 c/kWh, y el promedio móvil de 12 meses es de 4,78 c/kWh.

Es una gran sensación cargar el coche mientras técnicamente te “pagan” por hacerlo, aunque, por supuesto, con impuestos y tarifas, eso no es del todo cierto. Aún así, obtener 1.000 km de autonomía por menos de 10 euros no es infrecuente con estos vehículos eléctricos más pequeños.

 

Zoe a veces puede registrar un montón de códigos y simplemente borrarlos lo soluciona. Esperemos que siga así.

Saludos

 

Zoe’s can log a load of codes sometimes and just clearing them fixes it. Hopefully will stay that way.

cheers

Parece ser. Es una locura que no haya CEL para indicar el código registrado. ¿Tal vez intencionado para empujar a la gente a reparaciones más caras en el concesionario?