Goed probleem om te hebben

 

Uit wat ik heb gelezen, is er geen reëel verschil tussen de 85 en de 90. (Sterker nog, mijn oorspronkelijke bestelling van 6 maanden geleden voor een 85 heb ik veranderd in een 70, omdat het bereikverschil de extra 8.500 dollar niet leek te rechtvaardigen!) Bovendien kun je dat bereikverschil altijd goedmaken door gewoon wat voorzichtiger te rijden. Het enige dat het mogelijk zou kunnen beïnvloeden, is dat de 90 misschien wat aantrekkelijker is als het gaat om het later verkopen van de auto.

 

Ik zou voor april op de knop drukken, de prijzen zullen naar verwachting stijgen !!

 

Ik zou voor 90D gaan, de cyclone-wielen vergeten,

Ik denk dat @kin cyclones en turbines heeft verward. Ik denk dat hij bedoelt om de 19 inch standaard cyclones te nemen, niet de 21 inch turbines. Maar ik denk ook dat je er toch was Ik betreur het dat ik de stereo-upgrade niet heb gekregen, de standaard is op sommige gebieden merkbaar gebrekkig. Ik koos voor de winteroptie, nee, ik heb de verwarmde ruitenwissers (alleen onderste scherm verwarmt?) niet gebruikt, maar ik heb wel de verwarmde stoelen (minstens 4 ervan!), het verwarmde stuur (pas gisteren toen ik van Snowdon kwam) en de verwarmde spiegels (komen met verwarmde achterruit) gebruikt. Ik koos ook voor de luchtvering voor een beter bereik op de snelweg in de lage stand, meer bodemvrijheid op parkeerterreinen en onze afschuwelijke verkeersdrempels in het stadscentrum....

 

Ik ga ervan uit dat hij niet vooraf geregistreerd is, zo ja, dan verwacht ik zeker korting. Er staan showroomauto's met 50 mijl op de website met korting, maar ze worden geleverd met een verminderde garantie van 50.000 mijl. Er is een verwijzingsaanbieding van £ 800 op showroomauto's als je iemand kent met een Tesla, maar ik ben het hier mee eens: als het niet de exacte specificatie is die je wilt en je geen haast hebt, waarom dan extra's die je niet nodig hebt? Eén ding dat ik me afvroeg, is of je nu naar binnen gaat en een officiële offerte krijgt, dat deze 7 dagen geldig is, wat je voorbij de prijsverhoging/facelift zou brengen??? als je wilt zien wat er verandert (behalve de prijs), zou je dat kunnen doen om het "oude model" te behouden voor het geval het alleen maar een prijsverhoging is.

 

85D vs 90D - Uw gedachten?

Ik ben het er mee eens dat 10 mijl ongeveer klopt voor het verschil in bereik, in het echte leven zal de keuze waarschijnlijk niet veel verschil maken. Hoe groter de batterij, hoe sneller deze naar verwachting oplaadt. De 90-batterij heeft waarschijnlijk allemaal de nieuwste slimme zekering en contactor, zelfs als u niet de relevante belachelijke optie kiest.
Dagelijkse korte ritten - het maakt geen verschil, want u kunt beide 's nachts opladen en toch iets meer dan 200 mijl bereik hebben.
Voor langere reizen - de afstand tussen de Superchargers en CHAdeMO-stations, waar u ook naartoe wilt, heeft een grotere impact dan de batterij die u kiest.
Naar mijn mening is de enige essentiële functie de Autopilot, de rest hangt allemaal af van persoonlijke voorkeuren, bruikbaarheid, enz.
andere overwegingen
- het panoramadak geeft iets meer hoofdruimte achterin als u mensen van meer dan 1,80 meter vervoert, en is nodig als u ooit een dakdrager wilt gebruiken.
Geluidupgrades van derden zijn naar verluidt beter dan de Tesla-geluidupgrade

 

Ik weet niet zeker hoe het standaard audiosysteem is, maar we hebben de premium hi-fi in de onze en als het correct is geconfigureerd, is het absoluut geweldig. Verbeterd door het feit dat we nu allemaal Spotify hebben, dus als je graag naar muziek luistert tijdens het rijden, zou ik het aanraden.

 

Heeft iemand anders dit probleem gehad?

 

Ik heb mijn 70D nu iets meer dan 2 weken en we zijn momenteel op onze eerste lange afstandstrip naar het noorden van Schotland. Het bereik is helemaal geen probleem geweest.

Een ding dat ik in eerste instantie nooit had overwogen, is de luchtvering. 19 inch op veren past de meeste mensen prima en daar ben ik het mee eens - totdat ik de onderkant schraapte tijdens het over de verkeersdrempel gaan en de Gretna Supercharger verliet! Ik heb het ook weer geschraapt toen ik door een andere parkeergarage reed, dus de bodemvrijheid is niet zo goed als sommige mensen oorspronkelijk hebben gepost.

Dus misschien de moeite waard om te overwegen als je de middelen hebt.

Is er nog iemand die dit probleem heeft gehad?

Had je mijn bericht van oktober niet gelezen
Gretna is gemeen!

Ook 5 mensen in de auto is niet goed

 

Ik dacht dat de regelgeving vereist dat een verkeersdrempel niet hoger mag zijn dan 100 mm?? En Tesla heeft zeker meer dan 100 mm bodemvrijheid.

 

Ik dacht dat de regelgeving vereist dat verkeersdrempels niet hoger mogen zijn dan 100 mm?? En Tesla heeft zeker meer dan 100 mm bodemvrijheid.

Ja, maar voeg wegkromming en lange wielbasis toe..

 

Even snel kopiëren en plakken van de andere thread:

Ah, de verkeersdrempel van Gretna Green! Hij heeft me te pakken gekregen omdat ik niet besefte hoe groot hij was en de vering niet op tijd omhoog deed. Gebeurt niet meer!

Ik heb de verkeersdrempel daadwerkelijk geraakt toen ik eraf kwam. Ik was naar een auto aan het kijken wiens pad ik zou kruisen en deed de vering niet omhoog en ging een mug te snel voor de drempel.

 

@Electric Toad - nee, heb je bericht niet gezien - het is al een tijdje geleden!

@kin - dat is niet grappig - vooral niet als we het over mijn baby hebben!! [emoji2]

Eigenlijk wel, maar toen niet! [emoji15]

 

Het andere met de 7 zitplaatsen, als je ze niet wilt, is dat het de kofferruimte aantast.

Het is nog steeds enorm, maar het "put" -gedeelte van mij is erg handig geweest, omdat je de lading effectief kunt segmenteren.

 

Het is nog steeds enorm, maar het "put" -gedeelte van mij is erg handig geweest, .

En de "put" is briljant in het rechtop houden van boodschappentassen

 

Die stoelen zijn OOK ECHT zwaar...

 

Zeker weten dat alle oplaadkit in de zijvakken past, zodat je de champagnekisten niet hoeft te legen om erbij te kunnen.

 

Tegen de 85d beslist...

 

Zeer wijs.