Eu sempre conecto uma câmera de painel em meus veículos. Só estou me perguntando se mais alguém explorou opções para o EV6. Tenho uma BlackVue (dianteira e traseira) em outro veículo que eu poderia trocar. Mas a Kia tem alguma opção? Gosto de uma opção organizada, então fiação oculta em vez de conectada via USB com ventosas na tela.
Espero que haja uma opção/atualização da Kia para ter monitoramento embutido usando câmeras embutidas como no Tesla, isso acontecerá?

Até onde eu sei, a Kia oferece a câmera de painel Nextbase 322. Eu esperava por uma diferente, então posso acabar mandando instalar por uma empresa de instalação. Minha única preocupação é que, sendo um carro novo, eles não terão o conhecimento de como rotear os cabos e reinstalar as guarnições/painéis corretamente. Posso conversar com meu revendedor e ver se eles instalarão um modelo diferente, mas da última vez que verifiquei a resposta foi não. Claro, se a Kia tivesse seguido o exemplo da Tesla, não seria um problema, pois as excelentes câmeras de bordo seriam usadas, como você aponta. Isso foi levantado com a Kia muitas vezes, com pouca esperança de que aconteça, pelo menos por enquanto. Não tenho certeza se poderia ser uma atualização OTA retrospectiva, ou se poderíamos vê-la em variantes futuras.

 

Até onde sei, a Kia oferece a Nextbase 322 Dashcam. Eu esperava por uma diferente, então posso acabar instalando-a por uma empresa de instalação. Minha única preocupação é que, sendo um carro novo, eles terão o conhecimento de como rotear os cabos e reinstalar as guarnições/painéis corretamente. Posso conversar com meu revendedor e ver se ele instala um modelo diferente, mas da última vez que verifiquei a resposta foi não. Claro, se a Kia tivesse seguido o exemplo da Tesla, então não seria um problema, pois as excelentes câmeras de bordo seriam usadas, como você aponta. Isso foi levantado com a Kia muitas vezes, com pouca esperança de que aconteça, pelo menos por enquanto. Não tenho certeza se poderia ser uma atualização OTA retrospectiva, ou se poderíamos vê-la em variantes futuras.

Também minha preocupação, tenho os detalhes do rastreador/imobilizador e do instalador da câmera, ambos são nossos revendedores locais LandRover e Mercedes. No entanto, não tenho certeza sobre a Kia. Realmente você precisa da equipe da oficina da Kia, além do especialista em eletricidade automotiva. Como você diz, com um veículo tão novo, só precisa garantir que nada comprometa a eletricidade.

 

Também vou analisar isso. Não suporto o tipo pendurado, por isso teria que ser um sistema F&R montado embutido. Este é o tipo no meu carro atual.

 

A possibilidade de usar a câmera Kia está disponível em alguns mercados, eu vi um vídeo no YouTube mostrando isso. O vídeo é armazenado em um cartão SD que eu acredito que estava no porta-luvas. Seria ótimo se a KI tornasse isso disponível nos modelos do Reino Unido.

 

A facilidade de usar a câmera Kia está disponível em alguns mercados, eu vi um vídeo no YouTube mostrando isso. O vídeo é armazenado em um cartão SD que eu acredito que estava no porta-luvas.
Seria ótimo se a KI tornasse isso disponível nos modelos do Reino Unido

Ia dizer por que as câmeras de bordo não são usadas para isso?

 

Acabei de encontrar um canal interessante. O veículo tem um BlackVue instalado, tanto na frente quanto na traseira, parece muito arrumado pelos vislumbres no último vídeo. O comentário no vídeo diz:

“Eu tenho uma câmera BlackVue voltada para trás - juro por ela agora, pois ajudou com as reclamações de seguro no passado. Os fios de alimentação são roteados da porta OBD até a coluna A e a alimentação traseira foi roteada ao longo do forro do teto - tive problemas para passar os fios pela passagem do cabo da bota, mas demorou 30 minutos para alimentá-lo meticulosamente”. Então parece que o BlackVue pode ser instalado.

 

Então, a minha história da dash cam do EV6 - ouvi do concessionário que não há recomendação ou orientação de montagem da Kia e eles não vão instalar nada, então vou ter que usar um especialista móvel que já usei antes. Provavelmente vou instalar uma Blackvue 750x 2 Ch, pois também tem um modo de estacionamento bastante sofisticado. Mas preciso passar o cabo pela passagem de cabos da mala para manter tudo arrumado.

 

Então, a minha história da dash cam do EV6 - ouvi do concessionário que não há recomendação ou orientação de montagem da Kia e eles não vão instalar nada, por isso tenho que usar um especialista móvel que já usei antes. Provavelmente vou instalar uma Blackvue 750x 2 Ch, pois também tem um modo de estacionamento bastante sofisticado. Mas preciso passar o cabo pela passagem de cabos da bagageira para manter tudo arrumado.

Isto é específico do modelo? O meu concessionário local (Mere, Wiltshire) instalou o nextbase FF/RR no fim de semana passado para o meu e-Niro.

 

Acabei de ver o facelift do MG ZS ev, eles colocaram uma porta USB no espelho retrovisor para uma dashcam, que fácil é isso

 

Minha atual Rove Dash Cam tem um plugue USB no cabo, que pode ser conectado a um adaptador que, por sua vez, é conectado a uma tomada de isqueiro. No meu MINI, conectei a tomada do cigarro a um fusível piggy back.

 

Alguém sabe onde posso encontrar informações sobre fusíveis? Eu procurei no manual online, mas ele não reconhece a palavra fusível!
Estou tentando ver se há um slot sobressalente que eu possa usar para a Dash Cam.
Minha atual Rove Dash Cam tem um plugue USB no cabo, que pode ser conectado a um adaptador que, por sua vez, se conecta a uma tomada de isqueiro. No meu MINI, conectei a tomada do isqueiro a um fusível piggy back.

Só uma ideia, acho que vi que há uma USB na caixa de luvas. Se isso só estiver ligado quando o carro estiver ligado, você pode simplesmente conectá-lo diretamente a ele.

 

Hoje instalei a BlackVue. Um ótimo trabalho da Blackvueuk dot Co dot U.K. (TTW Installations, Nottingham). Incrivelmente bem feito e até o cabo da câmera traseira foi passado pelo duto de cabos de borracha existente da bagageira. A câmera frontal está bem encaixada na base da câmera da tela frontal do EV6 / carcaça do espelho retrovisor. Então, a única parte do fio visível na frente e atrás é o pequeno comprimento de trás da guarnição até a unidade da câmera.

A câmera traseira é quase completamente invisível quando a bagageira está fechada devido ao vidro de privacidade, mas ainda produz uma ótima imagem. Muito satisfeito com uma instalação limpa e invisível. O primeiro EV6 em que eles trabalharam.

A minha vista do banco do motorista.

 

Hoje instalei a BlackVue. Um ótimo trabalho da Blackvueuk dot Co dot U.K. (TTW Installations, Nottingham). Incrivelmente organizado e até o cabo da câmera traseira foi passado pelo duto de cablagem de borracha existente da bagageira. A câmera frontal está bem encaixada na base da câmera do para-brisa / carcaça do espelho retrovisor do EV6. Portanto, o único pedaço de fio visível na frente e atrás é o pequeno comprimento de trás da guarnição até a unidade da câmera.
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A câmera traseira é quase completamente invisível quando a bagageira está fechada devido ao vidro de privacidade, mas ainda produz uma ótima imagem. Muito satisfeito com uma instalação limpa e invisível. O primeiro EV6 em que trabalharam.
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A minha vista do banco do motorista.

@Goldfish120 você sabe como eles rotearam o cabo pela cabine até a porta traseira?

 

Aqui está a minha instalação da Dash Cam

Escondi o cabo atrás do forro do teto e atrás da vedação de borracha na coluna A

Eu pretendia obter uma fonte da caixa de fusíveis, mas os fusíveis são os novos Micro e não consigo encontrar uma torneira de fusível para encaixar. Então percebi que o voltímetro que acabei de comprar tem uma tomada USB, então eu apenas usei isso.

O único cabo visível tem cerca de 100 mm na extremidade da câmera e cerca de 150 mm onde sai de baixo do túnel central e sobe para o voltímetro.
O outro cabo é o do USB para o telefone para Apple Car Play

 

Pare arrumado 👍.

 

Pare arrumado 👍.

Poderia ser um pouco melhor, mas não queria furar buracos.

 

Ref onde alguns colocaram a câmera (perto do espelho retrovisor). No momento, tenho um Volvo xc40 e, ao verificar com a Volvo, eles disseram para não colocar a câmera no painel perto do espelho retrovisor por causa dos sensores e a câmera pode afetar sua operação. Não sei se isso se aplica aos sensores do EV6.

 

Ref onde alguns colocaram a câmera (perto do espelho retrovisor). No momento, tenho um Volvo xc40 e, ao verificar com a Volvo, eles disseram para não colocar a câmera no painel perto do espelho retrovisor por causa dos sensores e a câmera pode afetar sua operação. Não sei se isso se aplica aos sensores do EV6.

Não vi nenhum aviso no manual, etc., fiz algumas pesquisas.
Existem realmente dois locais para a câmera, concluí. No topo da tela à esquerda do sistema de câmera do veículo. Que estaria atrás do quebra-sol do passageiro se fosse abaixado. Ou como eu coloquei, logo abaixo do bloco do sensor da câmera / espelho retrovisor. Não notei nenhum problema, mas parte da minha razão para instalar um BlackVue é a interferência de RF bem gerenciada. Se a Kia tivesse uma oferta, eu provavelmente teria optado pela opção da concessionária, mas parece que atualmente nada está disponível.

 

Quando comprei minha autocaravana em 2018, montei a câmera no painel na parte inferior do para-brisa.
Tive sérios problemas com o sistema de navegação por satélite de fábrica da Peugeot. Ele perdia regularmente o satélite e ficava me dizendo para virar à direita enquanto dirigia em uma rodovia!!
Tanto o revendedor da autocaravana quanto a Peugeot tiveram dificuldades para resolver o problema. Então, li algo em um fórum sugerindo que a câmera do painel poderia estar afetando o sinal do sistema de navegação por satélite.
Fiz alguns testes e, com certeza, esse era o problema. A antena do sistema de navegação por satélite fica no centro do painel, logo abaixo de onde eu havia montado a câmera. Mudei a câmera para a parte superior da tela e não tive mais problemas com o sistema de navegação por satélite!

 

Quando comprei minha autocaravana em 2018, montei a câmara no painel na parte inferior do para-brisa.
Tive sérios problemas com o sistema de navegação por satélite de fábrica da Peugeot. Ele perdia regularmente o satélite e ficava me dizendo para virar à direita enquanto eu dirigia em uma rodovia!!
Tanto o revendedor da autocaravana quanto a Peugeot tiveram dificuldades para resolver o problema. Então, li algo em um fórum sugerindo que a câmara poderia estar afetando o sinal do sistema de navegação por satélite.
Fiz alguns testes e, com certeza, esse era o problema. A antena do sistema de navegação por satélite fica no centro do painel, logo abaixo de onde eu havia montado a câmara. Mudei a câmara para a parte superior da tela e não tive mais problemas com o sistema de navegação por satélite!

Concordo - a interferência de RF pode ser um problema com as câmaras e outro problema comum é a interferência com o rádio DAB. Portanto, é preciso pensar na localização e também na passagem dos cabos ao instalar e, se algo ficar estranho após a instalação, verifique se não é a câmara.

 

Olá a todos, sou um novo membro e encontrei este formulário porque acabei de encomendar um EV6 da Kia Dunfermline (Escócia). GT Line em branco com bomba de calor. Então este tópico chamou minha atenção. Estou mudando de um Audi A4 Avant 2018 para um EV6, então uma grande questão é, dashcam e fusíveis. No Audi, tenho uma dashcam frontal e traseira com um guarda de estacionamento que grava enquanto você está estacionado e a dashcam desliga quando a bateria de 12v atinge um certo nível. O Audi era fácil de conectar, um fusível comutado foi usado para ligar a câmera quando o motor foi ligado e um fusível de energia constante foi usado para o guarda de estacionamento quando o motor está desligado. Os fusíveis que usei para isso foram comutados (relé da embreagem que só tem energia quando o carro é ligado), bancos elétricos para energia constante de 12v, pois os bancos estão ativos mesmo que o carro esteja totalmente desligado (estranho).

Então, no EV6 as coisas serão um pouco diferentes, quais fusíveis as pessoas usaram para essas coisas? Olhando para a caixa de fusíveis online https://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_12_3.html posso ver muitas opções, mas queria reunir o que as pessoas já fizeram? Posso entrar em contato com The Joy of EV6 no YouTube, pois ele já tem uma câmera instalada, a menos que @Goldfish120 possa sugerir os fusíveis usados?

Obrigado a todos pelas ótimas postagens, aqui estão alguns tópicos muito bons para um novo comprador seguir e contribuir.

 

Olá a todos, sou um novo membro e encontrei este formulário, pois acabei de encomendar um EV6 da Kia Dunfermline (Escócia). GT LIne em branco com bomba de calor. Então este tópico chamou minha atenção. Estou mudando de um Audi A4 Avant 2018 para um EV6, então uma grande questão é, dashcam e fusíveis. No Audi, tenho uma dash cam frontal e traseira com um protetor de estacionamento que grava enquanto você está estacionado e a dashcam desliga quando a bateria de 12v atinge um determinado nível. O Audi foi fácil de conectar, um fusível comutado foi usado para ligar a câmera quando o motor foi ligado e um fusível de energia constante foi usado para o protetor de estacionamento quando o motor está desligado. Os fusíveis que usei para isso foram comutados (relé da embreagem que só tem energia quando o carro é ligado), bancos de energia para energia constante de 12v, pois os bancos estão ativos mesmo que o carro esteja totalmente desligado (estranho).

Então, no EV6 as coisas serão um pouco diferentes, quais fusíveis as pessoas usaram para essas coisas? Olhando para a caixa de fusíveis online https://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_12_3.html, posso ver muitas opções, mas queria reunir o que as pessoas já fizeram? Posso entrar em contato com The Joy of EV6 no YouTube, pois ele já tem uma câmera instalada, a menos que @Goldfish120 possa sugerir os fusíveis usados?

Obrigado a todos pelas ótimas postagens, alguns tópicos muito bons aqui para um novo comprador seguir e contribuir.

As tomadas de fusíveis usadas parecem ser o travamento central das portas, isso é permanente, portanto, para o modo de estacionamento da dash cam. No modo de estacionamento, atualmente tenho a câmera configurada para desligar se a bateria de 12v cair para 12,1v. O modo normal (condução) entra em ação assim que a ignição é ligada, isso parece ser retirado do fusível do jato do limpador do para-brisa. MAS CONSIGA UM PROFISSIONAL PARA FAZÊ-LO Nenhuma responsabilidade aceita. Fotos abaixo.

 

Incrível! Muito obrigado por fornecer estas imagens, facilita muito as coisas quando chega a hora de ligar o meu e para outros usos que possam estar procurando as mesmas informações

 

Posso perguntar o que me está a faltar aqui, por que a necessidade de fios rígidos, fusíveis especiais, etc.? Coloquei um miVue no para-brisa dianteiro do nosso Leaf há alguns anos, funcionando a partir de uma USB, e simplesmente enfiei o fio ao redor da moldura da porta/teto. Há apenas um pequeno pedaço de fio aparecendo acima da câmera. Sempre cumpriu muito bem o seu propósito, até me rendeu um voucher de £50 da Next quando um dos seus motoristas me cortou muito mal! 😁

 

Importa-se que eu pergunte o que estou perdendo aqui, por que a necessidade de fios rígidos, fusíveis especiais, etc.?
Coloquei um miVue no para-brisa dianteiro do nosso Leaf há alguns anos, funcionando com USB, e apenas enfiei o fio ao redor da moldura da porta/teto. Há apenas um pedacinho de fio aparecendo acima da câmera.
Ele sempre cumpriu seu propósito muito bem, até me rendeu um voucher de £50 da Next quando um de seus motoristas me cortou muito mal! 😁

Ele permite o modo de estacionamento para que a câmera do painel atue como CFTV e sensor de choque para veículos em estacionamentos, etc. Também totalmente integrado. Estou recebendo cerca de 48 horas de cobertura do modo de estacionamento, o que é bom, melhor do que no meu antigo Mercedes com uma câmera BlackVue mais antiga.

Se você só quer uma câmera enquanto dirige, pode usar um USB ou 12v. Eu também tenho uma câmera de painel USB que uso para veículos de aluguel. Os fios vêm efetivamente da caixa de fusíveis e são colocados da mesma forma, em vez de do USB.

A série BlackVue X agora tem o gerenciamento de energia integrado para o modo de estacionamento, para unidades mais antigas você tinha que ter um "Power Magic" conectado, o que era outra complicação, mas a série BlackVue X usando tomadas de fusíveis é super organizada e mais fácil de instalar.

Como o EV6 é um veículo novo, eu queria uma instalação profissional para garantir que não houvesse comprometimento na implantação do airbag, todos os cabos escondidos, mesmo através das borrachas da porta traseira para a câmera traseira, interferência de RF gerenciada por causa do sistema DAB, navegação por satélite, etc. Demorou um pouco para os instaladores descobrirem tudo, algumas horas, mas agora que está feito, tenho certeza de que eles poderiam fazer a instalação muito rapidamente, pois sabem o que precisam fazer com o EV6 e onde e como passar os cabos, etc.

Mas se o USB funcionar para você, basta escolher essa opção, um EV6 tem um monte de tomadas USB 👍

 

Acabei de me juntar ao fórum, esperando meu GTline-S AWD em vermelho pista no início de dezembro!

Goldfish120 - Posso perguntar qual modelo de Blackvue você instalou? 48 horas de gravação em modo estacionamento é muito impressionante!

 

Acabei de entrar no fórum, esperando meu GTline-S AWD em runway red no início de dezembro!

Goldfish120 - posso perguntar qual modelo Blackvue você instalou? 48 horas de gravação em modo estacionamento é muito impressionante!

BlackVue DR750X Plus - Eu o uso com o Modo de Estacionamento em “Timelapse”, que faz um quadro por segundo, então 30 minutos dão um vídeo de 1 minuto (30 quadros por segundo). Isso usa muito menos memória do que tê-lo na detecção de movimento, pois o carro está voltado para uma estrada movimentada. Se um impacto for detectado no Timelapse, ele filma continuamente. BlackvueUK dot co dot uk também oferece atualmente um filtro de polarização gratuito, que faz maravilhas no gerenciamento de reflexos do painel do carro no para-brisa, realmente melhorando a qualidade da imagem.

Só para exemplificar, ontem o BlackVue desligou, pois eu estava brincando com o carro com a ignição ligada, mas sem dirigir, então 12 volts foram parcialmente descarregados, fiz uma viagem de duas milhas e estacionei e o modo de estacionamento ainda está ativo 26 horas depois.

O carro está na minha garagem e o BlackVue se conecta à rede Wi-Fi doméstica, o que me permite visualizar vídeo ao vivo e baixar vídeos na câmera e até configurar o firmware remotamente através do aplicativo BlackVue. Portanto, a bateria do EV6 não caiu abaixo de 12,1 volts em 26 horas, que é o corte que defini, mas como mencionado, ele funcionou por cerca de 48 horas no outro dia após uma boa viagem de 40 milhas, então a bateria de 12 volts do EV6 deve estar bem carregada.

Posso aumentar a tensão de corte da câmera para reduzir esse tempo. Há também uma função de tempo para que você possa dizer para executar no modo de estacionamento por apenas 12 horas e depois desligar ou a qualquer momento que desejar. Portanto, você tem corte de tempo e tensão disponíveis.

(NB o modelo X PLUS é o novo modelo de 2022 com um novo sensor)

 

Também estou a conseguir cerca de 36h da minha dashcam mini906 com modo de estacionamento 720p de resolução inferior no modo fino. Nada mau com um cartão de 128GB. A bateria do Audi A4 desliga-se em cerca de 36h, claro, isto tudo depende do carregador que a bateria do carro de 12V tem no momento em que o modo de estacionamento é ativado. Só vi isto uma ou duas vezes, no entanto. Normalmente 24h, então precisa de carregar a bateria novamente. (Não estou a falar de uma bateria EV grande aqui, bateria de carro normal de 12v Não sei se o EV6 ou qualquer EV pode usar a enorme bateria EV para alimentar dispositivos, duvido disso?.

As imagens escuras (sem luzes de rua) são por vezes muito más o que é que eu espero de um dispositivo de 20 libras em segunda mão? De dia, à noite com luzes de rua a conduzir 1080p é fantástico

 

Muito obrigado por isso Goldfish120 👍 Acho que vou seguir o mesmo caminho. Gosto do visual discreto do Blackvue e vejo que a TTW também oferece dois anos de garantia!

 

Muito obrigado por isso Goldfish120 👍 Acho que vou pelo mesmo caminho. Gosto do visual discreto do Blackvue e vejo que a TTW também oferece uma garantia de dois anos!

Eu os achei muito profissionais, então estou satisfeito com o serviço deles, também com 2 anos de garantia na instalação que eles fizeram. Então, eles confiam na qualidade do produto e na instalação. mais um filtro de polarização gratuito que faz uma grande diferença

 

O adaptador de fusível usa 2 fusíveis, o fusível original que protege o dispositivo original conectado na classificação correta, mais o fusível para o novo dispositivo (neste caso, a câmera de painel, que pode ser de 10 amperes ou o que for recomendado para ela).

 

Eu não sou nenhum especialista aqui, mas realmente quero dar feedback sobre isso e abaixo está minha experiência/pensamentos para consideração (podem ser métodos incorretos de usar, então, por favor, não me cite sobre eles).

Nunca ficou claro para mim como usar corretamente um adaptador de fusível, o tamanho do fusível em particular. Eu geralmente combino os fusíveis nos adaptadores de fusível, embora sua câmera provavelmente não precise de um fusível de 10/15 ou 20 ampères, eles são de tensão muito baixa. Se o fusível em que você está conectando for de 10 ampères, use outro de 10 ampères, da mesma forma se for de 15 ampères/20 ampères, use outro com a mesma classificação de amperagem, caso contrário, o circuito queimará como aconteceu comigo no Audi A4 Avant 2019. Eu estava usando um fusível de 10 ampères no adaptador junto com um fusível de 5 ampères para a câmera do painel. Bum! O fusível de 5 ampères queimou quase imediatamente, troquei por um fusível de 10 ampères e tudo funcionou bem. Não havia instruções com meus adaptadores de fusível do eBay, é claro tentativa e erro, eu acho. Mas um bastante perigoso em um carro caro que tem a câmera do painel funcionando quando eu não estou lá (modo de estacionamento, durante a noite por um tempo, etc.)

Outro problema entra em jogo, se você estiver usando um local de fusível de alta amperagem no EV6, digamos 10/15/20 ampères e combinar o fusível no adaptador com a mesma classificação de amperagem, usando dois fusíveis de 10/15/20 ampères, se sua câmera do painel tiver um problema elétrico ou algo acontecer com ela, ela não queimará o tamanho do fusível maior e protegerá o circuito, a energia continuará a fluir para a câmera do painel, independentemente, pois o circuito estará aberto e não fechado, como seria o caso se o fusível queimasse devido a um problema detectado e o que aconteceria a seguir? A câmera do painel pega fogo porque o fusível não queimou e está sobrecarregada de energia? (extremo eu sei, mas eu li sobre isso acontecendo, embora isso fosse com câmeras mais antigas com baterias, não super capacitores), também pode dar um choque em alguém ou fazer o circuito fluir para o carro.

Os fusíveis estão lá para proteger equipamentos e pessoas de coisas como incêndio e choque elétrico. É claro que é altamente improvável que isso aconteça, mas seu novo EV6, assim como meu Audi mais antigo que em breve será substituído por um EV6 custa muito dinheiro. Existe um fusível de menor amperagem que pode ser usado? Digamos 5 ampères? Parece muito mais seguro.

Aqui está o método correto de usar um adaptador de fusível, caso alguém queira saber. Ter trabalho eletrônico feito profissionalmente é sempre recomendado, eu acho, e por profissionalmente não quero necessariamente dizer pagar muito dinheiro a um técnico certificado, quero dizer apenas conectado corretamente e competentemente, por você, seu carro e qualquer pessoa que possa estar no carro. Por favor, instale corretamente e com segurança um adaptador de fusível

 

Eu não sou especialista aqui, mas realmente quero dar feedback sobre isso e abaixo está minha experiência/pensamentos para consideração (podem ser métodos incorretos de usar, então, por favor, não me cite sobre eles).

Nunca ficou claro para mim como usar corretamente um adaptador de fusível, em particular o tamanho do fusível. Eu geralmente combino os fusíveis nos adaptadores de fusível, embora sua câmera provavelmente não precise de um fusível de 10/15 ou 20 amperes, eles são de tensão muito baixa. Se o fusível em que você está conectando for de 10 amperes, use outro de 10 amperes, da mesma forma se for de 15 amperes/20 amperes, use outro com a mesma classificação de amperagem, caso contrário, o circuito queimará como aconteceu comigo no Audi A4 Avant 2019. Eu estava usando um fusível de 10 amperes no adaptador junto com um fusível de 5 amperes para a câmera do painel. Bum! O fusível de 5 amperes queimou quase imediatamente, troquei por um fusível de 10 amperes e tudo funcionou bem. É claro que não havia instruções com meus adaptadores de fusível do eBay tentativa e erro, eu acho. Mas um tanto perigoso em um carro caro que tem a câmera do painel funcionando quando eu não estou lá (modo de estacionamento, durante a noite por um tempo, etc.)

Outro problema entra em jogo, se você estiver usando um local de fusível com alta classificação de amperagem no EV6, digamos 10/15/20 amperes e combinar o fusível no adaptador com a mesma classificação de amperagem, então usando dois fusíveis de 10/15/20 amperes, se sua câmera do painel tiver um problema elétrico ou algo acontecer com ela, ela não queimará o fusível maior e protegerá o circuito, a energia continuará fluindo para a câmera do painel, independentemente, pois o circuito estará aberto e não fechado como se o fusível queimasse devido a um problema detectado e o que aconteceria a seguir? a câmera do painel pega fogo porque o fusível não queimou e está sobrecarregada com energia? (extremo eu sei, mas eu li sobre isso, embora isso fosse com câmeras mais antigas com baterias, não super capacitores), também pode dar um choque em alguém ou fazer o circuito entrar no carro.

Os fusíveis estão lá para proteger equipamentos e pessoas de coisas como incêndio e choque elétrico. É claro que é altamente improvável que isso aconteça, mas seu novo EV6, assim como meu Audi mais antigo que em breve será substituído por um EV6 , custa muito dinheiro. Existe um fusível de menor amperagem que pode ser usado? Digamos 5 amperes? Parece muito mais seguro.

Aqui está o método correto de usar um adaptador de fusível, caso alguém queira saber. Acho que é sempre recomendável fazer trabalhos eletrônicos profissionalmente e por profissional não quero necessariamente dizer pagar muito dinheiro a um técnico certificado, quero dizer apenas conectado corretamente e competentemente, para o seu próprio bem, o seu carro e qualquer pessoa que possa estar no carro. Por favor, instale corretamente e com segurança um adaptador de fusível

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O adaptador de fusível efetivamente transforma uma alimentação de 12 volts, seja ela comutada da ignição ou sempre ativa, em duas alimentações separadas, ambas protegidas separadamente por fusíveis. Isso significa que você pode usar o fusível original para proteger o dispositivo protegido original e usar um novo fusível - classificado para o novo dispositivo - no segundo suporte do fusível. Espero que faça sentido!

 

Sim, faz sentido, pergunto-me como acabei por queimar os meus fusíveis antes, nesse caso. Talvez apenas uma má experiência. De qualquer forma, obrigado pela sua contribuição, vou em breve fazer uma derivação de fusíveis no EV6 assim que ele chegar

 

Os adaptadores de fusível que comprei tinham 3 tamanhos, atualmente estou usando Mini no Audi A4 2019, suspeito que o Kia EV6 esteja usando os fusíveis micro mais modernos?. No meu pacote de adaptadores de fusível, tenho todos os 3 adaptadores e 3 fusíveis correspondentes (5 amperes) comprados no eBay. Aqui está uma imagem dos tamanhos que acho que estamos discutindo aqui, a Halfords vende os micro fusíveis, aliás. Vi alguns hoje em um pacote de fusíveis.

 

Acabei de instalar uma Dashcam Blackvue com câmeras dianteira e traseira. Instalação agradável e organizada por um instalador móvel profissional. Demorou uma hora. Agora estou tranquilo! Só preciso descobrir como conectar a diferentes redes, como @Goldfish120 confirmou.

 

Acabei de instalar uma Dashcam Blackvue com câmeras dianteira e traseira. Instalação agradável e organizada por um instalador móvel profissional. Demorou uma hora. Agora estou tranquilo! Só preciso descobrir como conectar a diferentes redes, como @Goldfish120 confirmou.

Acabei de instalar uma Dashcam Blackvue com câmeras dianteira e traseira. Instalação agradável e organizada por um instalador móvel profissional. Demorou uma hora. Agora estou tranquilo! Só preciso descobrir como conectar a diferentes redes, como @Goldfish120 confirmou.

Você precisa do Bluetooth e Wi-Fi, então você pode se conectar à dash cam. Acho que no Wi-Fi você tem 3 redes às quais pode se conectar. Infelizmente, não com o carro atualmente, senão eu poderia te dizer 😁

 

Eu também consideraria a Nextbase. Eles estão no topo, ou perto do topo, da maioria das análises. Menos intrusivo do que um Blackvue e com um ecrã maior. A Halfords instala por £35 na frente ou £55 na frente e atrás, com fios rígidos.

 

Eu também consideraria a Nextbase. Eles estão no topo, ou perto do topo, da maioria das análises. Menos intrusivo do que um Blackvue e com um ecrã maior. Montagem Halfords £35 para a frente ou £55 para a frente e para trás, com fios.

BlackVue não tem ecrã, apenas um tubo. Mas a Nextbase tem algumas boas opções, realmente depende do que você quer / precisa.

 

Nas primeiras vezes que tentei, também não funcionou, então Goldfish120 me deu as mesmas instruções, sentei-me no carro, passei por elas, tudo parecia falhar, e então, depois de desistir, apareceu uma mensagem dizendo que o Blackvue estava conectado à nuvem. Acho que demorou um pouco para conectar ao meu wi-fi, possivelmente devido a um sinal fraco do lado de fora. Desde então, tem funcionado perfeitamente, então muito obrigado a Goldfish120.

 

Nas primeiras vezes que tentei, também não funcionou, então Goldfish120 me deu as mesmas instruções, sentei no carro, passei por elas, tudo parecia falhar, e então, depois de desistir, apareceu uma mensagem dizendo que o Blackvue estava conectado à nuvem. Acho que demorou um pouco para conectar ao meu wi-fi, possivelmente devido a um sinal fraco do lado de fora. Desde então, funcionou perfeitamente, então muito obrigado a Goldfish120.

Posso perguntar onde você recebeu a mensagem de que estava conectado à nuvem @Yorkieboy? Foi uma notificação push ou apenas um pop-up no aplicativo? Nas configurações de conexão com a nuvem, meu Wi-Fi doméstico é detectado, quando insiro a senha do Wi-Fi, há apenas uma opção para 'salvar' sem confirmação de conexão. A conexão Wi-Fi doméstica aparentemente é definida quando volto às configurações, mas não consigo conectar à nuvem!