[AtTheVan]

Muy factible, pero la batería debe ser removida.

Es una pena, supongo que Nissan no quiere que "mejores" la furgoneta a una Combi fácilmente. Supongo que por eso las conversiones de furgonetas camper colocan los asientos más atrás y no se preocupan por los asientos de fábrica.

 

[Mike Schooling]

Quitar la batería no es un gran obstáculo para el medio ambiente. Un taller competente con el equipo adecuado lo hará en 30 minutos.

 

[falcon]

Empiezo a ver algunas furgonetas eNV200 con conversión de asientos traseros que aparecen a la venta. ¿Se volvió esto relativamente común o hay organizaciones que se especializan en hacerlo para el eNV200? ¿Alguien sabe si Nissan lo ofrece como servicio en la versión eléctrica?

 

[Volt Hunter]

Tengo el problema inverso de este hilo ya que estoy quitando los asientos traseros.

He quitado los asientos traseros de mi eNV200, solo quedan la placa del piso y los puntos de anclaje del piso a los que se enganchan los asientos. Parece que los puntos de anclaje son lo suficientemente fáciles de quitar, cabezas de pernos estándar, pero la placa tiene lo que parecen cabezas de llave estrella como para evitar su extracción.

¿Alguien ha quitado estos y puede aconsejarme sobre estos puntos?

¿Quitar esta placa afecta a algo más como la batería que está debajo del coche en este punto?

¿Cuál es el tamaño y tipo de llave/llave que necesito para quitar estos pernos? Parece que tiene unos 8 mm de diámetro.

He adjuntado algunas fotos para ilustrar.

Tendré un conjunto completo de asientos traseros de un env200 de 40kWh tan pronto como se solucione este problema y un revestimiento del techo ya que he instalado un poptop.

 

[Mike Schooling]

Se llaman torx. No sé qué tamaño. Halfords o similar venderá un juego.

 

[simonculley0121]

Como una actualización. Hice instalar un asiento individual en la parte trasera de un nuevo e-nv200 de 40kw por la pequeña tarifa de £395+. Publicaré algunas fotos mañana.

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[Glyn Hudson]

Hice instalar un asiento trasero (cama rock and roll) en mi env200 sin quitar la batería. Como era una conversión de camper, el asiento estaba lo suficientemente atrás para evitar la batería. Fue fabricado e instalado por http://jdsmetaltech.co.uk/.

Ver más fotos: https://photos.app.goo.gl/CmbCeMN6rBCoMBT87

 

[edteamslr]

Como actualización. Tenía un asiento individual instalado en la parte trasera o un nuevo e-nv200 de 40kw por la pequeña tarifa de £395+. Publicaré algunas fotos mañana.


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¿Alguna foto que nos pueda proporcionar? ¿Dónde lo hiciste?

 

[simonculley0121]

¿Alguna foto que nos puedas proporcionar? ¿Dónde lo hiciste?

Lo siento, sí, olvidé publicar las fotos. También hice cortar una ventana en el mamparo para proporcionar un poco de luz. Cumple su propósito a la perfección.

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[edteamslr]

Muy apreciado. ¡Se ve bien y realmente se suma a las capacidades del vehículo sin comprometer nada! El agujero en el mamparo es imprescindible para alguien que también tiene que sentarse en la parte de atrás.

 

[Rory166]

¿Estás hablando de los asientos de la 2ª o 3ª fila? Los asientos de la 2ª fila se pliegan hacia delante con un cierre rápido, por lo que los asientos traseros se aseguran con una barra fijada en el suelo, en lugar de solo un perno.

Tengo un combi, así que puedo echar un vistazo y tomar algunas fotos si ayuda....

Si aún tienes el combi y estás dispuesto a publicar fotos aquí, sería de gran ayuda. Estoy a punto de hacer una conversión y tengo todas las piezas, pero no sé necesariamente dónde van.

 

[Rory166]

Muy factible, pero la batería debe ser removida.

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Mike, ¿podrías por favor explayarte sobre esto? Estoy a punto de comenzar una conversión y me gustaría evitar quitar la batería si es posible.

 

[Mike Schooling]

Mike, ¿podrías por favor explayarte sobre esto? Estoy a punto de comenzar una conversión y me gustaría evitar quitar la batería si es posible.

La batería está debajo del piso. Necesitas perforar el piso y atornillar. ¡No es algo que puedas hacer de forma segura o fácil con una batería en el camino!

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[Rory166]

Tengo el problema inverso de este hilo ya que estoy quitando los asientos traseros.

He quitado los asientos traseros de mi eNV200, lo único que queda son la placa del piso y los puntos de anclaje del piso a los que se enganchan los asientos. Parece que los puntos de anclaje son lo suficientemente fáciles de quitar, cabezas de pernos estándar, pero la placa tiene lo que parecen cabezas de llave estrella como para evitar su extracción.

¿Alguien los ha quitado y puede aconsejarme sobre estos puntos?

¿Quitar esta placa afecta a algo más como la batería que está debajo del coche en este punto?

¿Cuál es el tamaño y tipo de llave/llave inglesa que necesito para quitar estos pernos? Parece que tiene unos 8 mm de diámetro.

He adjuntado algunas fotos para ilustrar.

Tendré un conjunto completo de asientos traseros de un env200 de 40 kWh tan pronto como se solucione este problema y un revestimiento del techo, ya que he instalado un poptop.

Como muestra la foto de arriba, el panel del piso de la furgoneta de 2015 parece ser significativamente diferente. La sección extraíble y los tapones de goma parecen ser los mismos, pero no las ondulaciones.

Editar. Mi habilidad para agregar fotos es claramente deficiente.

 

[Rory166]

Los fabricantes suelen simplificar las cosas perforando y roscando previamente los puntos de fijación de los pernos para los asientos traseros, así que compruebe si hay ojales o cubiertas pintadas en el suelo.

Normalmente tienen un aspecto bastante importante, por lo que son difíciles de pasar por alto.

Si Nissan no quiere que conviertas tu furgoneta barata en un combo, es posible que no haya hecho el taladro/roscado.

Nissan no ha hecho un suelo combinado, de hecho, parece que no tienen suelo e-nv200 en absoluto, hay tapones de goma sin usar y una placa de cubierta que debe ser para el depósito de combustible.

Parece que lo que necesito son 2 soportes para soldar al suelo que sujeten la placa larga y tres placas con forma para proporcionar huecos en el suelo para que los soportes individuales se asienten. Parece poco probable que Nissan se digne a venderlos, pero esa debe ser mi primera prueba antes de intentar hacer algo. Podría cortarlos de una furgoneta de desguace, supongo,

 

[Rory166]

Para aquellos con una familia extremadamente numerosa y la capacidad del Dr. Who.

 

[Jersey ev]

¿Alguien conoce alguna empresa que haga una conversión de furgoneta de tripulación e-nv200? Necesito tres.

 

[Wonky Solar]

Pronto vamos a instalar asientos traseros personalizados en nuestra nueva furgoneta, mi jefe ha encontrado a 'alguien en Norfolk' que instala asientos traseros de Mercedes Vito y puede cambiar los asientos delanteros a Ford Focus. Te avisaré cuando tenga más información... Mis hijos estarán en los asientos traseros, así que revisaré la conversión con lupa. Una vez compré una transit connect con asientos traseros instalados por un profesional (tenía certificado de conversión para arrancar). Al convertirla en una autocaravana de día, saqué los asientos traseros y descubrí que estaban atornillados a un suelo de contrachapado de 18 mm, sin siquiera una placa de distribución. El contrachapado estaba pegado al suelo original de la furgoneta, obviamente para mayor 'seguridad'... !

 

[G.a.r.y]

¿Es la instalación de los asientos literalmente todo lo que se requiere? ¿Qué pasa con los elevalunas, las rejillas de ventilación, los airbags? ¿La versión para pasajeros tiene algo de eso?

Supongo que para transportar a un colega ocasionalmente en una furgoneta de trabajo, un asiento es realmente todo lo que se necesita, pero llevar a la familia en un viaje largo es un poco diferente?

Saludos.

 

[Flying Dodo]

¿Qué pasa con los elevalunas, las rejillas de ventilación y los airbags? ¿La versión para pasajeros tiene alguno de ellos?

El Combi solo tiene pequeñas ventanas correderas en la parte trasera, que podrían adaptarse fácilmente. Sin rejillas de ventilación ni airbags.