Nothing in the manual.
My guess would be behind the load space wall covering. There ought to be an emergency release cable that you pull.

Someone will be along shortly to correct me..

I read today that the thing to do is try multiple press of the key fob unlock button.

 

aracın üzerinde Sarj soketinin araca bağlandığı konum gecikmeli şarjı başlatma düğmesi var. bu düğme css şarj sırasında şarjı iptal etmek istiyorsanız uzun basmanız yeterli olur. css şarjı iptal eder.

 

So you reckon pressing the delay start button will release the cable. Worth a try.

 

evet citroen e c4 x kullanıcısıyım. bir kaç gün önce şarj istasyonundaki uygulama sorunu oluştu ve araç şarjında iken ben uygulama giremedim. müşteri hizmetleri aracını üzerinden iptal etmemi söyledi. ama bizim araçlarımızda sadece ac şarj sırasında kumandadan araç açılırsa şarj iptal oluyor. css şarjda iptal olmuyor. ben deniyordum. gecikmeli şarj düğmesi basılıyken şarjın durduğunu ve soket anahtarının açıldığı gördüm. bu sayede istasyondan ayrılabildim. Klavuzda buna benzer bir bilgi görmemiştim. forumlarda rastladığım bir konuda değildi. şimdi sizlerde bunu araştırdığınızı yayınlamak faydalı olmak istedim. hem sizlere hemde sizden sonra okuyan kişiler

 

Yes thank you, really world experience like yours is great. That's the beauty of forums like this.

 

Rıca ederım. bu arada aracınız SOH % değerını hıc kontrol ettınız mı?

 

No I haven't done a SOH check on the battery. In Sep25 it'll be four years old and I'm still getting a reliable 180m in summer, 150 in winter. So it must be OK. That's plenty.

I may change it for an MG4 late this year, that'd be the 77kwh version 300+ range. So I'm pretty relaxed about the Mokka-e. It's doing well

 

Thanks for the help, but that's not the question. The problem is that when you press the button you mentioned, the red light in the middle turns off, which means the cable should be unlocked, but it remains locked.

What would you do in that situation? You've pressed the button 50 times, locked and unlocked car, but the cable is still locked?

Most vehicles have a way to physically unlock the cable, usually by pulling some kind of release cord that unlocks the port. For the Mokka, or Stellantis vehicles in general, I haven't found one.

SOH is considered a unreliable, so I haven’t been paying much attention to it lately. When I bought the car, it was at 103%, and now I think it's around 98%. However, it was 103% in the summer, and now it's winter.

https://www.speakev.com/threads/car-scanner-obd-info.186478/

 

Bunun fiziksel bir acil durum olduğuna da inanmıyorum. Servis sağlayıcıyla iletişime geçtiğimde bana cevap veremedi. Beklerken bunu denedim ve işe yaradı. Bunu denediğimde araç kilitli değildi ve kapı açıktı. Geciktirme düğmesine uzun bastığımda kilidi açıldı ve kablo serbest kaldı. İstasyondan ayrıldım. Bunu deneyime dayanarak söyledim.

Bu arada soh'u aradığımda 6 numaralı hücrede düşük değerler görüyorum. 12500 km'de olan aracımın şu anki SOH bilgisi %98.

Aküyü tamamen boşaltmak zorunda kaldım çünkü mecburdum. Ne yazık ki Stellantis araçları %0'da 1 km'den fazla ilerlemiyor. Sonra çekiş aküsü arızalandı ve 12v aküyü ayırdım, 5 dakika bekledim ve sonra tekrar taktım ve arıza ortadan kalktı.

2kW anlık güçle %0'da 15 dakika şarj olup %3'e çıktıktan sonra anlık güç 60-70-80-95 kW seviyelerine çıktı. Kötü bir deneyimdi.

 

Your cable didn't stay locked because you unlocked it using the usual method. You just weren’t aware of it.

I'm referring to what to do if you can't unlock it the way you did.

Btw., try using a translator, like Google translate, DeepSeek, Grok, ChatGPT, etc.. because I'm not sure I fully understand the point or if the translation is accurate.

SOH can fluctuate, as it's an estimate made by CarScanner, which isn't necessarily accurate.