Volvo EX30 owners refunded over software issues | Autocar

Issues range from screens going black and steering-wheel buttons not responding to cars not charging

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Creo que es impactante que los fabricantes de automóviles puedan salirse con la suya lanzando coches que no están listos para el Prime Time. Debería ser realmente criminal o atraer multas masivas. Algunos de estos fallos son peligrosos. Y todo se trata de la codicia y de que los fabricantes de automóviles quieran sacar productos al público sin que las cosas estén completamente probadas. El EX30 que probé en invierno fue, por lo demás, un coche impresionante, o al menos tiene potencial, pero tenía poca eficiencia. También había leído sobre fallos de software en los foros de propietarios incluso entonces. Parece que las cosas eran peores de lo que pensaba.

 

Interesante, mi EQE SUV ha tenido algunos problemas de software y tiene una llamada a revisión de software específica para el BMS que se está solucionando el miércoles, pero MBUX en el EQC era impecable, ¿qué cambió? Tesla siempre se cita primero como una empresa de software y luego como un fabricante de automóviles, entonces, ¿qué es más importante para el consumidor? Para mí, es la dinámica del coche, la calidad de construcción y luego la interfaz, pero si eso impide que el coche funcione... Las cosas mejorarán, estoy seguro, a medida que los fabricantes tradicionales se adapten. Sin embargo, es interesante que Geely, una empresa china, no sea mejor.

 

Interesante, mi EQE SUV ha tenido algunos problemas de software y tiene una llamada a revisión de software específica para el BMS que se está solucionando el miércoles, mientras que MBUX en el EQC era impecable, ¿qué cambió? Tesla siempre se cita como una empresa de software primero y luego como un fabricante de automóviles, entonces, ¿qué es más importante para el consumidor? Para mí, la dinámica del coche, la calidad de construcción y luego la interfaz, pero si eso impide que el coche funcione... las cosas mejorarán, estoy seguro, a medida que los fabricantes tradicionales se adapten. Sin embargo, es interesante que Geely, una empresa china, no sea mejor.

Cuando la gama id3, cupra formentor, etc. apareció en 2021, diría que su software era casi tan malo, si no tan malo como el del ex30 y mostraba rasgos similares.

 

Un amigo acaba de comprar uno, esperando la entrega. ¿Estará bien? ¿Es una preocupación real o una preocupación de cebo de clics?

 

Un amigo acaba de comprar uno, esperando la entrega. ¿Estará bien? ¿Es una preocupación real o una preocupación de clickbait?

Es clickbait porque la nueva versión sale hoy. El problema de carga se ha solucionado, los principales problemas para mí son la falta de Android Auto (y Carplay) a pesar de que el coche está basado en la plataforma Google, y la radio. Cada vez que quitas el pie del acelerador o pisas el freno, ¡la radio se silencia! No es bueno, especialmente cuando voy conduciendo al trabajo e intento escuchar la Eurocopa. El Bluetooth también es errático.

Mi primer coche eléctrico fue un ID3, ¡y puedo confirmar que fue una experiencia mucho peor!

 

¿Así que... Algunos Volvos potencialmente baratos con pocos kilómetros y 1 propietario próximamente?

 

Mi Smart #1 está construido sobre la misma plataforma Geely que el Volvo EX-30. No he visto problemas significativos - lo peor es que cuando estoy en un semáforo en rojo, indicando, y se muestra la vista superior, si intento cambiar algo como la calefacción, la emisora de radio, etc., los intermitentes se vuelven mucho más ruidosos. Vuelve a la normalidad cuando la cámara de maniobra está fuera de la pantalla. Nada que detenga, y he aprendido a no tocar la pantalla entonces. No he oído hablar de ningún otro problema, lo que me hace preguntarme si los problemas del EX-30 se deben a Google. ¿Han tenido los Polestar o Renault con Android Automotive los mismos problemas? ¿O es solo Volvo?

 

Mi Smart #1 está construido sobre la misma plataforma Geely que el Volvo EX-30. No he visto problemas significativos - lo peor es que cuando estoy en un semáforo en rojo, indicando, y se muestra la vista cenital, si intento cambiar algo como la calefacción, la emisora de radio, etc., los intermitentes se oyen mucho más fuertes. Vuelve a la normalidad cuando la cámara de maniobra está fuera de la pantalla. Nada que detenga, y he aprendido a no tocar la pantalla entonces. No he oído hablar de ningún otro problema, lo que me hace preguntarme si los problemas del EX-30 se deben a Google. ¿Han tenido los mismos problemas los Polestar o Renault con Android Automotive? ¿O es solo Volvo?

En realidad, creo que el ruido de los intermitentes en el smart es brillante, ¡apenas puedo oír el mío!
El sistema no está a mucha distancia de la sensación de MBUX, por cierto... pero dado que todos intentan hacer lo mismo, sin duda descubriríamos que todos son más similares de lo que pensamos...

 

Tuve un EX30 y lo devolví hace unos meses después de tenerlo durante una semana. Un día me subí a mi coche y la pantalla cambiaba cada pocos segundos de ***** a verde, a rojo, a amarillo, a blanco, a azul, a morado, ¡a todos los colores en líneas que bajaban por la pantalla! No podía ver el velocímetro ni ver nada en la pantalla, muy peligroso. El taller de Volvo donde lo compré dijo que nunca habían oído hablar de esto antes y que debía haber sido un caso aislado . . . Hmmmm, ¡de verdad! Ahora tengo un smart #1. Volvo me dio problemas con el reembolso (el dinero ha sido devuelto, pero acumulé bastante dinero cuando tuve que usar el transporte público porque no reembolsaron cuando deberían haberlo hecho) y ahora el caso está con el defensor del pueblo del motor que está investigando. Es un proceso largo.